摘要： 近年来，女性驾驶员人数逐年增加，但汽车约束系统的开发多以男性驾驶员为研究 目标，如何更好地保护身材矮小的女性驾驶员成为被动安全领域一个亟待解决的问题。运用多 刚体动力学分析软件（ＭＡＤＹＭＯ）建立某款车型正面碰撞的乘员约束系统仿真模型，将仿真结 果和实车试验碰撞结果进行对比，验证模型的有效性。利用引入的综合伤害指标ＷＩＣ以及 ＷＩＣＦ作为优化目标，通过正交试验及极差分析法，综合选取兼顾男女驾驶员的优化参数；在分 析男性驾驶员模型最优解的基础上，利用逼近准则，选择９组符合要求的参数组合代入女性驾 驶员模型，利用提出的加权函数ＷＩＣＡ对男女驾驶员伤害进行兼顾优化。最后经与初始模型对 比发现：男女驾驶员伤害在优化后都得到显著减少，达到兼顾女性驾驶员约束系统研究的目的。