摘要： 为研究汽车正面碰撞过程中的被动安全性能，建立了某型汽车整车有限元模型，基 于中国新车评价规程（ＣＮＣＡＰ）对其进行评价。以运行速度为５０ｋｍ／ｈ的汽车与刚性墙发生正 面碰撞为例，应用ＬＳＤＹＮＡ软件进行有限元分析，对整车变形、车身能量、Ｂ柱加速度和前围侵 入量等结果进行分析，研究汽车吸能部件对碰撞结果的影响。结果表明：碰撞过程中整车出现 回弹现象，前部吸能不够充分；驾驶员侧加速度最大为４１．６ｇ，满足国内碰撞要求；保险杠的最 大位移量为４９０ｍｍ，前纵梁的最大变形量为２４１．２ｍｍ，从而得出碰撞中主要吸能部位为保险 杆和前纵梁。通过正面碰撞仿真分析，得出该车有较好的正面耐撞性，得到的碰撞数值模拟结 果可为该车的结构设计提供参考。