摘要： 为了减小乘员在侧面碰撞事故中的损伤，提高对侧面乘员的保护效果，运用 ＭＡＤＹＭＯ软件建立包含车体、假人、气囊等在内的某车型侧面碰撞的乘员约束系统ＰＳＭ子结构 模型，并对其进行验证。以已验证的汽车侧面碰撞模型为基础，建立一个装有头胸双气室气囊的 侧面碰撞模型。通过模拟安全气囊在侧碰条件下的响应过程，利用正交试验对双气室气囊的气体 发生器质量流率、气囊点火时间的参数进行优化设计。结果表明：在保证头部ＨＩＣ值满足法规要 求下，优化后综合伤害评估值ＷＩＣ下降了１０．３２％，进一步提高了约束系统的安全性能。