摘要： 为提高插电式混合动力客车的燃油经济性，可利用智能交通系统（ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｔｒａｎｓ ｐｏｒｔｓｙｓｔｅｍ，ＩＴＳ）提供的多种交通信息设计工况自适应能量管理策略。为此，首先搭建了能采 集多种ＩＴＳ信息的仿真平台，发现了电池电量消耗速率与交通拥堵等级之间的显著相关性。据 此，先利用交通拥堵等级预测剩余行程的车速以分配各路段的电量，再利用多种信息准确地预 测当前路段的车速，并结合当前路段的可用电量得到电量消耗轨迹。最后在线应用时通过跟随 该轨迹实现最终的能量管理策略。通过仿真分析，发现该策略的性能较ＣＤＣＳ策略最多可提升 １５％，接近动态规划所得的全局最优解。