摘要： 为了开发一款微型纯电动汽车，针对其乘坐舒适、安全可靠的设计要求，分析了悬 架系统设计参数并完成了初步设计。为了保证汽车有良好的操纵稳定性，基于Ａｄａｍｓ／Ｉｎｓｉｇｈｔ 对设计的麦弗逊悬架进行了前轮定位参数优化。在３种极限工况下，对设计的扭转梁悬架模型 进行有限元强度分析，以验证其可靠性。为评估整车的平顺性，在随机沥青路面上进行仿真，并 经过功率谱密度变换和频率加权得到了３个轴向的加权加速度均方根值。结果表明：优化后的 前轮定位参数随车轮跳动有着良好的变化特性；设计的扭转梁悬架满足强度要求；设计的悬架 系统使汽车具有良好的平顺性。