摘要: 为了利用高瞬态电机在台架上模拟发动机高瞬态扭振工况,对发动机运动部件的
惯性载荷所引起的激振力矩与汽缸内因气体压力变化而产生的激振力矩进行数值求解与建模,
将模拟得到的两部分力矩相叠加获得发动机实时扭矩。本模型以某款四缸四冲程发动机为参
考机型,利用Matlab/Simulink建立了一套可以应用于汽车试验台架的发动机扭振实时仿真模
型,并将模拟结果与商业软件AMESim仿真数据进行了分析对比.结果表明:该模型的最小误差
可以达到2.59N·m,平均误差可以达到7.07N·m,说明该模型具有较高
. 基于Matlab/SIMULINK的发动机扭振实时模型的建立[J]. 重庆理工大学学报(自然科学), 2018, 32(8): -.