摘要： 传统的主动噪声控制（ｃｔｉｖｅｎｏｉｓｅｃｏｎｔｒｏｌ，ＡＮＣ）主要是以频率谱分析为主以降低车 内噪声声压级为控制目标。发动机噪声是车内低频噪声的主要来源，分为结构噪声和辐射噪声 两类，发动机产生的低频噪声在升速或降速过程中处于非稳定状态，阶次分析是一种有效的非 稳定信号的分析方法。单纯采用声压级作为车内声的评价标准忽略了人的主观感受。因此，采 用声压级、响度作为车内声品质的评价标准，并搭建了基于主动噪声均衡控制（ａｃｔｉｖｅｎｏｉｓｅ ｅｑｕａｌｉｚｅｒ，ＡＮＥ）的主动声品质控制系统，经过仿真对比得出：提出的阶次主动控制结构可以改善 车内声品质。