摘要： 采用有限元法进行ＮＴＦ分析与优化。首先搭建某ＳＵＶ车的ＴＢ模型并对ＴＢ模型 进行模态试验验证，试验验证后对ＴＢ模型进行ＮＴＦ分析，得到驾驶员右耳的声振灵敏度曲线， 通过板件贡献量与基于仿真ＯＤＳ法确定振动较大的板件与传递路径，并结合ＴＢ模态与声腔模 态对驾驶员右耳的ＮＴＦ曲线进行优化，提出工程可行性方案。优化后悬置副车架安装点Ｚ向 到驾驶员右耳的ＮＴＦ曲线１３６Ｈｚ处峰值下降了５ｄＢ。