摘要： 采用装配式管道对运油船进行海底应急油料卸载可能会因为海床结构、海流冲刷 等原因引发管道悬跨。针对该问题，根据实际装配式管道海底输送状态对一般悬跨模型进行改 进，并利用ＡＮＳＹＳ的ＴｒａｎｓｉｅｎｔＳｔｒｕｃｔｕｒａｌ对管道悬跨现象进行仿真模拟，从变形、等效应力、等效 应变３个角度共同判别管道强度是否遭到破坏，为管道沉底时的海域选址及工程实际提供相关 依据。分析结果表明：当管道悬跨距离超过５２ｍ时等效应变超过了屈服应变，悬跨距离超过５８ ｍ时等效应力超过屈服应力。