摘要： 通过分析非机动车流和主路机动车流与驶入主路的机动车之间的相互作用，以行 程时间来表征混合交通条件下非机动车流和机动车流对路段出入口驶入主路的机动车造成的 影响。应用二元回归理论建立了以机动车流量和非机动车流量为自变量、以行程时间为因变量 的回归模型，运用变异量分析验证模型的有效性。同时，运用间隙理论建立了机动车驶入主路 的行程时间模型。以镇江市恒美家园出入口路段调查的数据为基础，对两种模型进行了验证， 结果表明，两种模型全样本的平均相对误差分别为２７．７％和２０．５％，理论行程时间均值相对误 差分别为３．５％和２．９％。基于间隙理论的模型整体稳定性优于二元回归模型。两种模型对于 机动车驶入主路的行程时间都具有一定的解释能力。