摘要： 以增程式电动车整车参数基本要求、动力性指标作为约束条件以及节能减排为最终目的开展研究。针对增程式电动汽车动力系统参数匹配问题，通过相应的理论计算对驱动电机、蓄电池、发动机、发电机等动力总成核心部件进行了性能匹配设计，采用恒功率控制策略，运用AVL Cruise为仿真平台构建整车模型，计算了所设计的增程式电动车动力性能及经济性。研究结果表明：最大爬坡度、加速时间、最高车速满足车辆动力性要求，并能实现增程器高效工作。证明了增程式电动汽车既实现了节能减排，又克服了纯电动汽车续驶里程短的缺陷。
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主管单位：重庆市教育委员会