重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2019, Vol. 33 ›› Issue (6): 34-39，64.
李奥运a，廖林清a，张 君b，王 伟b
摘要： 针对如何改善车辆转向性能及轮胎磨损的问题，以某款车型的前麦弗逊独立悬架为研究对象，采用多目标优化理论与虚拟样机技术相结合的方法，探索车轮定位参数对汽车转向性能、直线行驶能力及轮胎磨损的影响。分析了该悬架的结构形式及运动规律，利用Adams／car建立悬架的多体动力学模型并进行了运动学分析。运用最优拉丁超立方设计的方法对主销参数进行灵敏度分析，确定了悬架硬点对主销参数的影响程度，并采用NSGA-II遗传算法对主销后倾角、主销内倾角及轮距变化梯度进行了多目标优化。优化结果表明：优化后的悬架参数变化明显减小，提升了汽车的转向性能，减小了轮胎的磨损，为悬架系统的优化设计提供了思路。
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主管单位：重庆市教育委员会