汽车碰撞速度分布分析及加速度峰值数字特征计算

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2019, Vol. 33 ›› Issue (7): 44-49.

汽车碰撞速度分布分析及加速度峰值数字特征计算

唐　伟

江苏大学汽车与交通工程学院

出版日期:2019-09-05 发布日期:2019-09-05
作者简介:唐伟，男，硕士研究生，主要从事汽车理论研究。

Online:2019-09-05 Published:2019-09-05

摘要/Abstract

摘要： 为给随机碰撞条件下汽车安全系统的优化提供统计学意义上的数据支持，对汽车碰撞时的速度分布和加速度峰值进行研究。先对美国国家公路交通管理局中的碰撞事故数据进行统计，基于统计学分析，借助统计软件SPSS得出碰撞速度概率密度函数；再通过LS-DYNA建立台车碰撞仿真模型，根据碰撞仿真计算的结果来建立碰撞车速与加速度峰值的回归方程；然后利用碰撞速度概率密度函数计算出加速度峰值的数字特征。结果表明：碰撞车速近似符合正态分布，车辆在车速为48.48km／h时发生碰撞的概率最大；利用台车碰撞仿真模型可以复现任意碰撞车速的加速度曲线，解决以往研究中加速度曲线单一的问题，而加速度峰值的数字特征可直接用于优化汽车安全设计中。

关键词: 汽车碰撞, 速度分析, 加速度峰值, 数字特征计算

中图分类号:

U461

. 汽车碰撞速度分布分析及加速度峰值数字特征计算[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(7): 44-49.

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