重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2019, Vol. 33 ›› Issue (11): 52-59.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.11.008

• 车辆工程 • 上一篇    下一篇

基于能量分析的汽车副驾驶乘员安全性研究

葛如海１，２，蔡朝阳１，顾瑶芝１，黄可鑫１   

  1. １．江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江２１２０１３；２．硅湖职业技术学院，江苏 昆山２１５３３２
  • 收稿日期:2019-01-04 出版日期:2019-12-18 发布日期:2019-12-18
  • 作者简介:葛如海，男，教授，主要从事汽车主、被动安全研究；通讯作者 蔡朝阳，男，硕士研究生，主要从事汽车安全研究，Ｅ-ｍａｉｌ：１６５１３６７１９９＠ｑｑ．ｃｏｍ。
  • 基金资助:
    江苏大学高级人才科研启动基金资助项目（１５ＪＤＧ１６７）

  • Received:2019-01-04 Online:2019-12-18 Published:2019-12-18

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摘要： 寻找出了副驾驶侧约束系统吸能与副驾驶乘员各部位损伤值的关系，为副驾驶侧约束系统优化提供了另一条思路。基于多刚体动力学分析软件ＭＡＤＹＭＯ建立并验证了某车型正面碰撞副驾驶员侧约束系统的仿真模型。结合对正面碰撞中副驾驶员能量传递的分析，对副驾驶员约束系统吸能进行了研究，并得出各约束子系统的吸能曲线。基于３０组实验数据对约束系统吸能与副驾驶乘员损伤值之间的关系进行了分析。结果表明：副驾驶测乘员伤害指标与约束系统吸收的乘员能量有较强的相关性；其中，加权伤害指标ＷＩＣ、头部伤害指标ＨＩＣ３６、颈部剪切力ＦＺ均与安全气囊吸能、安全肩带吸能成负相关；胸部伤害指标Ｃｃｏｍｐ、Ｃ３ｍｓ与安全肩带吸能成负相关；大腿轴向压缩力ＦＬ、ＦＲ 和小腿的压缩力 ＦＺＬ、ＦＺＲ均与护膝板和地板吸能成正相关。

关键词: 正面碰撞, 副驾驶, 能量分析, 安全性

中图分类号: 

  • Ｕ４６１．９１