重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (3): 41-46.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.03.007
胥林立，朱鸿旭，顾凯，来飞，孟祥志，李晨
摘要： 基于有限元法的事故再现ＣＡＥ仿真精度高，能较为精确地模拟出车辆在碰撞过程中的变形量，但其建模针对性强，计算复杂，不适用于长时域碰撞工况的仿真再现。为此，搭建了包含有限元气囊轮胎与简化悬架的多刚体－有限元耦合模型，并基于ＭＡＤＹＭＯ软件及变摩擦因数的方法实现了某长时域碰撞事故的仿真再现。仿真结果显示：仿真碰撞轨迹与事故碰撞轨迹保持高度一致，采用多刚体－有限元耦合底盘能较好地模拟车辆在运动过程中轮胎的力学特性以及车身和底盘之间的相对运动，基于导入的人体假人模型能较好地模拟乘员的二次碰撞及其受伤机理。该方法在保证仿真精度的同时极大地降低了计算成本，可为长时域碰撞事故再 现提供参考。
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