重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (10): 186-194.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.10.025

• 能源动力环境 • 上一篇    下一篇

介质阻挡放电脱除ＮＯｘ的实验研究

郭大江１，２，３，米　林３，杨　宇１，２，林顺洪１，２，傅　欣１，２   

  1. １．重庆科技学院机械与动力工程学院，重庆　４０１３３１；２．生活垃圾资源化处理协同创新中心，重庆　４０１３３１；３．重庆理工大学车辆工程学院，重庆　４０００５４
  • 收稿日期:2019-07-16 发布日期:2020-11-16
  • 作者简介:郭大江，男，硕士研究生，主要从事汽车尾气排放控制技术研究，Ｅｍａｉｌ：１０３０８２４１０４＠ｑｑ．ｃｏｍ。
  • 基金资助:
    重庆市2011协同创新择优支持计划“重庆科技学院生活垃圾资源化处理协同创新中心”;重庆市生活垃圾资源化处理协同创新中心(shljzyh2018-004);重庆市生活垃圾资源化处理协同创新中心(shljzyh2017-005)

  • Received:2019-07-16 Published:2020-11-16

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摘要： 为探究介质阻挡放电（ＤＢＤ）低温等离子体对汽车排气中ＮＯｘ净化的影响，以Ｎ２、ＮＯ、Ｏ２为模拟气源，建立介质阻挡放电低温等离子体实验平台，分别进行了介质阻挡放电去除Ｎ２＋ＮＯ、Ｎ２＋ＮＯ＋Ｏ２两种混合气体中ＮＯｘ的实验研究；分析了ＮＯ、ＮＯ２在不同初始浓度、输入电压、气体流量、Ｏ２含量等条件对实验的影响及部分反应机理。实验结果表明：２种气体净化效率均随输入电压的增加而增加，最后趋于水平；随ＮＯ初始浓度的增大而减小；ＮＯ随Ｏ２含量的增大而减小；ＮＯ２在低电压下随Ｏ２含量的增大而增大，随着电压的增高ＮＯ２净化效率随Ｏ２含量的增大呈现先减小后增大的趋势。

关键词: 介质阻挡放电；低温等离子体；排气；氮氧化物；净化效率

中图分类号: 

  • X511