重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (2): 26-33.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.02.004

• 车辆工程 • 上一篇    下一篇

基于大型停车场停车冲突的路径优化研究

周必扬1,常玉林1,2,孙 超1   

  1. 1.江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江 212013;2.东南大学城市智能交通江苏省重点实验室,南京 211189
  • 收稿日期:2019-09-30 出版日期:2021-03-22 发布日期:2021-03-22
  • 作者简介:周必扬,男,硕士,主要从事停车规划?停车诱导研究,E-mail:974093962@qq.com;通讯作者常玉林,男,博士,教授,主要从事交通运输系统规划与优化技术研究,E-mail:ylchang@ujs.edu.cn?
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(71801115);江苏省高校自然科学基金项目(13KJB580003);江苏大学高级专业人才科研启动基金项目(12JDG056)

  • Received:2019-09-30 Online:2021-03-22 Published:2021-03-22

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摘要： 针对大型停车场停车效率低?在停车高峰时期容易出现停车拥堵,对大型停车场的结构特点以及动态车流量进行分析,在改进Dijkstra算法的基础上,提出了一种考虑停车拥堵的Dijkstra算法,并且在Matlab环境下进行了单车仿真,进一步加入多车跟车模型进行优化,模拟仿真分析大型停车场内多车停车?结果表明:考虑停车拥堵的Dijkstra算法能够帮助驾驶员减少停车等待的时间,优化后的Dijkstra算法能够提高汽车在停车场高峰停车时间的通行效率,当汽车数量超过停车路径所能承受的最大数量时,可以使汽车的停车时间较传统的改进Dijkstra算法平均减少17%,当汽车数量小于停车路径上最大承受的数量时,能够使汽车避免停车等待,提高大型停车场高峰时期的停车效率?

关键词: 停车引导∣Dijkstra算法∣停车拥堵优化∣Matlab仿真

中图分类号: 

  • U491