重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (2): 44-51.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.02.006

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考虑转向延误及尾气排放的禁左双层规划模型

常玉林1,2,朱俊炜1,张 鹏1,孙 超1   

  1. 1.江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江 212013;2.东南大学城市智能交通江苏省重点实验室,南京 211189
  • 收稿日期:2019-12-10 出版日期:2021-03-22 发布日期:2021-03-22
  • 作者简介:常玉林,男,博士,教授,主要从事交通运输系统规划与优化技术研究,E-mail:ylchang@ujs.edu.cn?
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(71801115);江苏省高校自然科学基金项目(13KJB580003);江苏大学高级专业人才科研启动基金项目(12JDG056)

  • Received:2019-12-10 Online:2021-03-22 Published:2021-03-22

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摘要： 为了确定使路网行程时间和尾气排放最优的禁左交叉口组合策略,以区域交叉口为例建立禁左双层规划模型?在搭建双层模型之前,分别针对单进口禁左的信号方案?转向车流的表示方法及转向延误的确定3个方面对现有禁左模型进行改进?模型中路网总阻抗和总排放量最小是上层的主要目标,并负责将禁左决策变量传到下层?下层以改进了约束条件的UE分配模型为基础,并通过FrankWolfe算法将求得的路段流量传到上层?模型采用遗传算法进行求解,在上下层的不停迭代中得到优化?通过对实例路网的求解,路网总阻抗和总排放加权和有效降低,验证了模型的可靠性?

关键词: 城市交通∣禁左控制∣双层规划∣区域交叉口∣尾气排放∣转向延误

中图分类号: 

  • U491