重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (5): 177-184.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.05.024

• 能源动力环境 • 上一篇    下一篇

高铁沿线某区段最大风速时空分布特征分析

巩灿灿1,叶小岭1,2,熊 雄1,姚锦松1,金瞳宇1,陈 昕1   

  1. 1.南京信息工程大学 自动化学院,南京 210044; 2.南京信息工程大学 气象灾害预报预警与评估协同创新中心,南京 210044
  • 收稿日期:2020-07-11 出版日期:2021-06-07 发布日期:2021-06-07
  • 作者简介:巩灿灿,女,硕士研究生。主要从事风数据分析研究,Email:1109783078@qq.com;通讯作者 叶小岭,女,教 授,硕士研究生导师,主要从事气象集成分析研究,Email:xyz.nim@163.com。
  • 基金资助:
    高铁气象图谱与列车运行气象辅助技术研究(N2019T003);高铁气象定制化监测分析技术与行车安全辅助保 障系统研究(2019041);江苏省高校自然科学研究面上项目(19KJB170004)

  • Received:2020-07-11 Online:2021-06-07 Published:2021-06-07

摘要: 为分析高铁沿线某区段最大风速时空分布特征,以距离研究区段最近的两个气象 站 2006—2015年的日最大风数据为基础,利用计算流体力学(CFD)模式 MeteodynWT计算出 研究区段每公里间隔的 23个模拟站点处 10年的日最大风数据。通过统计分析和经验正交分 解(EOF),对获得的 23个模拟站点的最大风速进行时空分布特征分析。研究结果表明:该区段 最大风速场的空间分布有 2种典型模态:全局一致性和东西反向性;2种模态又划分为 4种分布 类型:全年风速偏大,全年风速偏小,东大西小以及西大东小。其中,全年风速偏大的季节有 17 个,全年风速偏小的季节有 16个,东大西小的季节有 4个,西大东小的季节有 3个。分布类型 表明:春夏季是高铁沿线大风容易出现的季节,且高铁沿线东部区段的风速比西部区段大。

关键词: 高速铁路, 最大风速, 时空分布, 高铁气象, 经验正交分解

中图分类号: 

  • P425.4