重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (8): 1-7.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.08.001

• 车辆工程 •    

台车干扰加速度下的 ＡＣＮＳ触发算法可靠性研究

陆 颖，吕羽竞，张玉辰   

  1. 江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 ２１２０１３
  • 收稿日期:2020-06-21 发布日期:2021-09-19
  • 作者简介:陆颖，男，副教授，博士，主要从事交通安全研究，Ｅｍａｉｌ：ｌｕｙｉｎｇ＠ｕｊｓ．ｅｄｕ．ｃｎ；吕羽竞，男，硕士研究生，Ｅｍａｉｌ： ２９３１８４９２７９＠ｑｑ．ｃｏｍ；张玉辰，女，硕士研究生，Ｅｍａｉｌ：５９２４４１６４０＠ｑｑ．ｃｏｍ。
  • 基金资助:
    国家自然科学基金青年科学基金项目（５１６０５１９７）；江苏省自然科学基金青年基金项目（ＢＫ２０１６０５２４）；镇江市 重点研发计划项目（ＳＨ２０１９０５４）

  • Received:2020-06-21 Published:2021-09-19

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摘要： 根据台车碰撞试验系统建立有限元仿真模型，通过试验验证仿真模型的可靠性。 对干扰加速度进行正态检验，验证其服从正态分布。通过统计干扰加速度引起触发算法误触 发、漏触发的次数，分析触发算法的可靠性和参数敏感性。通过 ＡＣＮＳ终端试验对分析结果进 行验证，结果表明：干扰加速度会降低触发算法的可靠性；干扰加速度期望为负时，算法易出现 误触发；期望为正时，易引起漏触发；标准差对算法漏触发影响较小，只在较大时易引起误触发。

关键词: 触发算法可靠性, 加速度峰值法, 干扰加速度, 台车碰撞试验, 台车有限元仿真

中图分类号: 

  • U461.9