重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (11): 27-34.

• 车辆工程 • 上一篇    下一篇

某摩托车流场数值模拟及结构优化

赖晨光１，唐 琳１，２，谭礼斌２，黄 灿２   

  1. １．重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室； ２．隆鑫通用动力股份有限公司技术中心
  • 出版日期:2021-12-13 发布日期:2021-12-13
  • 作者简介:赖晨光，男，教授，硕士生导师，主要从事汽车和高速列车空气动力学、车身设计与优化研究；唐琳，男，工程师，硕士研究生，主要从事车身设计及空气动力学研究

  • Online:2021-12-13 Published:2021-12-13

PDF (PC)

226

赞

摘要： 为避免某摩托车在驾驶过程中出现因散热不好而导致发动机温度过高所带来的高 热负荷、高排放、低功率等问题，以某越野摩托车整车为研究对象，基于计算流体力学方法（ｃｏｍ ｐｕｔａｔｉｏｎａｌｆｌｕｉｄｄｙｎａｍｉｃ，ＣＦＤ），对该摩托车整车外流场进行分析。结果表明：该摩托车进风格栅 的结构设计不合理，不利于发动机冷却散热。通过改变进风格栅导叶结构来增大通风面积，并 提出了相应的结构优化方案。仿真结果表明：经过对进风格栅的结构优化后，油冷器的冷却风 量提升了 １１８％，同样改善了格栅与油冷器之间因气流滞留所引起的局部涡流现象，降低了局 部内流阻力；经实验验证，最优方案满足各种工况下发动机机油温度小于 １３５℃、缸温小于 ２５０℃的要求。该研究结果可为摩托车整车零部件设计及开发提供仿真数据支撑及理论指导。

关键词: 越野摩托车, 进风格栅, 计算流体力学, 流场分, 结构优化

中图分类号: 

  • U483