重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (12): 70-76.

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基于电机动态模型的电动汽车高速斜齿轮动载荷计算及寿命预测

郭 都1,陈 星2,尹燕莉1,韩 森1   

  1. 1重庆交通大学 机电与车辆工程学院; 2.重庆文理学院
  • 发布日期:2022-01-19
  • 作者简介:郭都,男,硕士研究生,主要从事电动汽车传动系统载荷谱研究;陈星,男,博士,副教授,主要从事机 电传动系统动力学研究。

  • Published:2022-01-19

摘要: 与传统燃油汽车相比,电动汽车传动系统及其零部件通常在高频、强冲击、超长周 次的动态载荷作用下运行,更易导致变速器齿轮发生接触疲劳破坏。为了准确计算电动汽车高 速斜齿轮实际工况下的动态载荷,预测其使用寿命,以某定传动比变速器电动汽车为研究对象, 建立车用永磁同步电机的矢量控制模型,基于瞬时道路工况对模型进行仿真,得到循环工况下 驱动电机的动态转矩输出,并对实验结果进行验证;基于赫兹接触理论,以电机的动态转矩作为 变速器驱动转矩,计算得到循环工况下高速斜齿轮接触疲劳危险位置的应力谱,并进行循环计 数,获取了循环工况下高速斜齿轮接触应力幅值均值 -频次关系。根据修正的 P-S-N曲线 及疲劳累积损伤理论,预测电动汽车变速器高速斜齿轮接触疲劳寿命,为电动汽车变速器齿轮 动态疲劳寿命预测提供了理论方法。

关键词: 电动汽车, 齿轮传动, 接触应力, 疲劳寿命预测

中图分类号: 

  • U469.72