摘要： 以某铝合金后副车架为研究对象，基于 Ｈｙｐｅｒｍｅｓｈ软件创建有限元模型并进行自 由模态分析。基于 Ａｄａｍｓ／ｃａｒ模块创建该汽车后悬架系统的多体动力学模型，求解不同工况下 安装处的载荷并对后副车架进行强度分析。在后副车架满足强度、刚度要求并不产生共振的基 础上，基于拓扑优化理论，对后副车架重新建模后进行结构轻量化设计。使得优化后的后副车 架在强度、刚度、模态及疲劳寿命均符合要求的前提下，减重 １０．８％。该设计方法也为汽车底 盘其他零件的开发提供了理论参考。

关键词: 后副车架；模态；强度；轻量化；拓扑优化

中图分类号: 

• U463.1