摘要： 针对某全地形车质量偏大的缺陷，提出一种基于刚度和模态灵敏度的全地形车车 架轻量化方法。构建全地形车车架有限元模型并验证仿真模型的精准性；分析车架的弯曲和扭 转刚度以及 ３种典型工况下的强度；采用相对灵敏度方法筛选设计变量，基于弯曲和扭转刚度 的仿真分析，以质量最小为目标，１阶模态频率、扭转刚度和弯曲刚度为约束条件，对全地形车车 架结构进行轻量化优化；将优化模型与基准模型进行综合对比，采用 ３种典型工况进行验证。结 果表明：在弯曲刚度和扭转刚度分别提高 ４．９％和 ９．５％的条件下，车架总质量减少 １７．３９ｋｇ，降幅 为 ７．５％。优化后的车架在水平弯曲、极限扭转和紧急制动 ３种典型工况下的应力分别降低 １５．０％、２．６％和 ８．８％。

关键词: 全地形车；轻量化；刚度；相对灵敏度

中图分类号: 

• U469.3