重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2023, Vol. 37 ›› Issue (3): 86-92.
李兴济,纪少波,岳远航
摘要: 针对发动机的运行工况及配缸间隙对活塞敲击力的影响规律展开研究。采用 EXCITE软件搭建了活塞运动仿真模型与发动机多体动力学仿真模型。基于验证后的模型研究 了活塞二次运动及活塞敲击力的特点,分析了转速及转矩等运行工况及配缸间隙的影响规律。 研究结果表明:在压缩上止点附近活塞的二次运动最为明显,主推力面上存在最大活塞敲击力; 随着转速的增加,活塞惯性力增大,使活塞敲击力增大;随转矩的增加,活塞所受侧向力增大,使 得活塞敲击能量增加;随着配缸间隙的增加,活塞二次运动加剧,活塞敲击力相应增加。
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