重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2023, Vol. 37 ›› Issue (4): 1-9.
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刘 军,刘皓皓,顾洪钢,王菁菁
摘要: 为提高智能车辆在复杂道路条件下的路径跟踪能力与行驶稳定性,提出了一种基 于 AFS(主动前轮转向)与 DYC(直接横摆力矩控制)协调控制的智能汽车路径跟踪控制方 法。为保证车辆在复杂道路条件下的路径跟踪精度,在车辆 2自由度模型及单点预瞄模型的基 础上,控制预瞄时间使其自适应跟踪目标路径;在 DYC设计时,考虑到横摆角速度和质心侧偏 角量纲不同,采用无量纲方法设计横摆力矩滑模控制器,并采用单轮制动的方式实现附加横摆 力矩的分配;同时,为了使 AFS和 DYC的工作效果得到充分发挥,基于车辆失稳侧滑时的前轮临 界转角,采用加权分配函数的方式保证协调控制的平顺性。基于 CarsimSimulink联合进行鱼钩工 况及双移线工况下的试验仿真,并与独立控制对比。试验结果表明:协调控制在满足对复杂道路 条件跟踪准确性的同时可有效改善智能车辆行驶时的操纵稳定性,具有更好的鲁棒性。
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