摘要: 针对线控转向(SBW)系统无法将路感直接通过方向盘传递给驾驶员的问题,建立
方向盘模块和回正力矩的动力学模型,设计了助力力矩、限位力矩、摩擦力矩和阻尼控制力矩的
综合路感模拟控制算法。考虑到车辆在低速行驶方向盘回正不足的缺陷,设计了主动回正控制
算法,并推导出具体公式。仿真和硬件在环试验结果表明:所设计的路感模拟控制算法满足低
速转向轻便、高速路感清晰的要求,同时能够减小方向盘回正残余角,提高车辆的回正性能。
中图分类号:
张 君, 邱江波, 屈 翔, 张小锋. 线控转向系统路感反馈与主动回正控制[J]. 重庆理工大学学报(自然科学), 2023, 37(6): 75-84.