重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2023, Vol. 37 ›› Issue (11): 277-285.
唐 杰，刘雨豪，鲁 鑫
摘要： 为减小牵引工作过程中机场道面不平度对牵引车抱轮机构的影响，需在抱轮机构 与车体之间设置隔振装置。以位移传递率为隔振性能评价指标，以随机路面函数为激励，分析 添加惯容隔振装置后抱轮机构的振动特性，随后对比分析弹簧刚度、阻尼系数和惯容系数对系 统隔振性能的影响。结果表明：传统隔振装置与惯容隔振装置的平均位移传递率分别为 ７１． ４５％和 ６５．２３％；增大弹簧刚度，系统共振频率和反共振频率都将增加；增加阻尼系数，共振频 率处振动传递减弱，而反共振频率处隔振效果降低；惯容系数越大，共振频率、反共振频率越小， 隔振频带越宽，但高频处的隔振性能呈下降趋势。因此，设置反共振频率略小于车体工作振动 频率时，惯容隔振装置具有显著隔振性能。通过正交试验法，得出对反共振频率点影响最大的 参数为惯容系数。
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