摘要： 针对传统永磁同步电机控制器结构复杂，负载突变时动态响应速度慢，导致电机抗 干扰能力差、工作效率低的问题，提出了一种模型预测控制（ｍｏｄｅｌｐｒｅｄｉｃｔｉｖｅｃｏｎｔｒｏｌ，ＭＰＣ）融合 最大转矩比控制 （ｍａｘｉｍｕｍ ｔｏｒｑｕｅｐｅｒａｍｐｅｒｅ，ＭＴＰＡ）的电机非级联控制方法。构建 ＭＰＣ和 ＭＴＰＡ控制器，利用 ＭＰＣ中的代价函数同时完成转矩控制和 ＭＴＰＡ控制，在代价函数中引入动 态分配的权重系数优化非级联 ＭＰＣＭＴＰＡ控制器。仿真和试验结果表明：相比传统电机控制 方法，提出的变权重系数非级联 ＭＰＣＭＴＰＡ控制方法的稳定性提高约 ２６％，动态响应特性提高 约 ５０％。

关键词: 新能源汽车电机；模型预测控制；最大转矩比控制；非级联；变权重系数

中图分类号: 

• Ｕ４６１．７