摘要： 以CAERI Aero Model为基础研究模型，提出基于网格自适应加密方法的自动化计算流程，验证了该方法在汽车空气动力学CFD仿真中计算结果的准确性及应用可行性。对比网格自适应加密与传统网格加密计算方法，结果表明：应用基于网格自适应加密方法的CFD计算结果与风洞试验误差小于1%，该方法仿真精度高；在保证流场三维结构 致的情况下，能减少整车约13%的体网格数量；提高计算时间效率约9.6%。研究结果可为网格自适应加密方法在汽车 CFD中的应用提供重要参考。

关键词: 汽车空气动力学；网格自适应加密；CAERI Aero Model；CFD

中图分类号: 

• U463