摘要： 飞机使用寿命消耗通常采用机群寿命监控方法，但飞机结构实际使用寿命受实际飞行情况影响，不同飞行科目疲劳载荷谱的明显差异性导致疲劳损伤有所不同。为此，提出了 种计及飞行科目的飞机结构当量损伤评估算法，建立了考虑飞行科目的结构当量损伤计算模型。以某机队为例，对其-年内不同飞行科目的结构当量损伤进行实例研究，发现该型飞机不同飞行科目的当量损伤差异明显，相对于低过载飞行科目，高过载飞行科目对滤波阈值敏感度更低；基于该型飞机的不同飞行科目特征，分析选取合适的滤波阈值和采样率，在保证损伤计算误差小于1%的情况下，可有效缩减数据计算量50%以上。

关键词: 单机寿命监控；当量损伤；飞行科目；滤波阈值

中图分类号: 

• V215.5