摘要： 通过某车后副车架衬套动刚度试验数据分别辨识了分数阶 ＫｅｌｖｉｎＶｏｉｇｔ模型和高阶分数阶导数 ＦＶＭＰ模型，通过对比辨识拟合误差最终选择高阶分数导数三单元并联的衬套数学模型。基于 Ｆｏｒｔｒａｎ语言和 Ａｄａｍｓ中的用户子程序 Ｇｆｏｓｕｂ文件，完成了橡胶衬套力学模型编写和编译，搭建了整车平顺性仿真平台，对提出的建模方法进行随机输入仿真试验。结果表明：线性模型的后座椅导轨加权加速度均方根值与试验值之间的误差大约为 １４．１％，新建模型的误差大约为 ９．２％，更接近实车平顺性评价指标，证明了模型的有效性。

关键词: 非线性动力学；黏弹特性；参数辨识；用户子程序；整车试验验证

中图分类号: 

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