摘要： 西部陆海新通道是连接中国西部和东南亚国家的贸易走廊，对该地区的交通、贸易和经济都有重要的影响。运用 ＳＢＭＤＤＦ模型和 ＧＭＬ指数对西部陆海新通道沿线省份 ２０１７—２０２１年的综合运输效率进行测算，然后运用基于前沿变化的逆 ＤＥＡ模型对 ２０２５年发展规划目标进行合理的资源分配，最后结合综合运输效率和资源分配情况进行相关性分析。结果表明：２０１７—２０２１年，宁夏、广东、陕西、海南的综合运输效率较高，而云南、新疆、四川的效率较 低；在 ２０２５年目标规划中，广东、海南几乎不需要增加投入就可以达到效率前沿，而对于其他省份则需要减小相应的投入，这在云南、广西、四川、重庆等地尤为明显；通过对综合运输效率和发展规划的研究可以看出，综合运输效率较高的省份，更容易达到效率前沿，但综合运输效率较低的省份则需要通过减小相应投入才能达到效率前沿。

关键词: 西部陆海新通道；ＳＢＭ方向距离函数；ＧＭＬ指数；逆 ＤＥＡ模型；前沿变化

中图分类号: 

• F512.1