重庆理工大学学报（自然科学）

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大客车车身骨架早期局部开裂分析

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摘要 ( 755 )

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：客车骨架早期局部开裂问题影响客车的可靠性和耐久性。通过Ｐatran和Ｎastran软件对某客车车身骨架进行了多种工况下的有限元强度分析。分析结果表明：该客车在各种工况下应力集中的位置基本一致，且与客车发生早期开裂的位置吻合，主要发生在前后悬架钢板脚附近以及侧窗立柱与上下梁的焊接处。根据强度分析结果对客车结构薄弱处进行改进优化，使其达到使用要求，提高了客车的可靠性和耐久性。

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程序分析在摩托车车头装配改善中的应用

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摘要 ( 808 )

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针对摩托车车头装配线存在的问题，运用程序分析的方法，结合“5W1H”提问技术和“ECRS”四大原则，优化了车头装配工艺，改进了员工的作业方式，最终将瓶颈作业时间减少了７ｓ，各作业人员负荷相对均衡，同时减少了１名作业人员，节省了人力成本。在此基础上建立了基于程序分析的可对作业系统进行持续改进的流程，对优化生产作业系统具有指导意义。

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基于滑模控制的4WS汽车闭环操纵稳定性研究

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针对主动四轮转向的４WS汽车操纵稳定性问题，基于滑模变结构控制原理设计了４WS控制器，用于跟踪期望横摆角速度和期望质心侧偏角；同时，为了构建人车路闭环控制系统，对真实汽车驾驶员的预瞄决策机理进行了分析研究，建立了基于方向预瞄的驾驶员模型；最后，结合汽车８DOF非线性模型对人车路闭环控制系统进行了仿真研究。仿真结果表明：设计的４WS控制器能够很好地实现对期望横摆角速度和期望质心侧偏角的跟踪控制；同时，基于方向预瞄的驾驶员模型也能很好地用于汽车的操纵稳定性控制。

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ISG混合动力电动汽车的转矩控制策略

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摘要 ( 754 )

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转矩为ISG混合动力电动汽车能量管理策略中最主要的控制变量，其实质为转矩分配策略。针对ISG并联混合动力轿车，根据混合动力系统的工作模式，以需求转矩与发动机当前最佳效率转矩的比值和蓄电池荷电状态（SOC）为输入，以电机转矩指令为输出，构建了转矩分配模糊控制器。基于仿真软件ADVISOR，选用NEDC道路循环工况进行了仿真分析。结果表明：与传统门限控制策略相比，该模糊控制器在一定程度上更有效地降低了混合动力电动汽车的燃油消耗量，并且保持电池组SOC在工作区间的平衡。

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基于ABAQUS的激光喷丸成形有限元仿真

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