重庆理工大学学报（自然科学）

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摘要 ( 648 )

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某越野车车内轰鸣声的实验研究

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摘要 ( 866 )

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采用比利时ＬＭＳ公司的Ｔｅｓｔ．Ｌａｂ振动噪声测试系统，对某越野车内加速轰鸣声的问题进行了测试研究。应用振动、模态、ＯＤＳ等分析获知轰鸣声的根源及路径，并提出改进方案。通过手工样件对改进方案进行了验证。

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基于MSC．Nastran的某校车车身结构的模态分析

2015 (3): .

摘要 ( 809 )

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应用有限元前后处理软件Ｐatran对车身骨架进行有限元建模，然后导入MSC．Nastran进行无阻尼自由振动状态下的模态研究，得到该校车车身骨架结构有限元模型的模态，并对得到的理论模态参数进行分析，为该车车身骨架的设计方案提供全面的评价。

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离合器操纵舒适性客观评价方法与试验研究

2015 (3): .

摘要 ( 712 )

PDF(1057KB) ( 519 )

：随着现代人对汽车舒适性的要求越来越高，离合器踏板作为汽车内操纵频率较高的装置，其操纵舒适性成为关注的重点。应用离合器操纵系统静态性能测试试验台，以不同的速度踩下离合器踏板，得到踏板力与踏板行程特性曲线。通过数据处理并定义踏板刚度，运用 Matlab软件绘制踏板刚度随踏板行程的变化曲线。以踏板刚度变化规律作为离合器踏板舒适性的评价指标。结果表明：在一定的踏板速度范围内，踩下踏板速度越大，踏板刚度变化规律波动越小，舒适性越好；踩下速度越小，踏板刚度变化规律波动越大，舒适性越差。

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商用车驾驶室悬置系统优化

2015 (3): .

摘要 ( 709 )

PDF(1481KB) ( 473 )

在多体动力学软件ＡＤＡＭＳ中建立商用车驾驶室悬置系统虚拟样机模型，选取驾驶室悬置刚度和阻尼参数以及位置参数为设计变量，以驾驶室综合加权加速度均方根值、俯仰加速度均方根值、侧倾加速度均方根值和后悬置减振器夹角为优化目标，驾驶室前后悬置动挠度为约束条件，利用软件ＩＳＩＧＨＴ搭建优化平台，采用ＭＩＧＡ算法对行驶平顺性进行多目标优化，得到驾驶室悬置结构参数最优解集。在此基础上，优化分析后悬置水平与垂向减振器夹角对驾驶室隔振的影响，再通过权重系数与比例系数对各优化目标进行权衡，以此提高商用车的振动舒

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掺杂Ｎｄ３＋离子ＣｓＣｄＢr晶体光谱的理论分析

2015 (3): .

摘要 ( 681 )

PDF(998KB) ( 265 )

运用稀土自由离子理论和晶体场理论，通过对掺杂Ｎｄ３＋离子的ＣｓＣｄＢｒ３晶体的发光光谱的计算分析，分别拟合了实验光谱数据中的２８、４７和６５条能级，得出理论晶场能级与实验值的标准差分别为３．８３，１２．３６７和２５．８５２ｃｍ－１。该结果比已有的拟合结果小得多，表明此计算结果与实验光谱吻合得较好，说明拟合过程和方法是合理的。同时得到了合理的自由离子参量和晶场参量，为进一步研究稀土离子在晶体材料中受到晶体场作用的各种物理机制打下基础。

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放热条件下的燃油油雾燃烧过程混合特性研究

2015 (3): .

摘要 ( 673 )

PDF(1129KB) ( 374 )

为了研究在燃油油雾扩散燃烧过程中炉内烟气混合特性对油雾气流着火及燃尽性能的影响，针对２ｔ／ｈ卧式锅壳锅炉的结构特点，建立了炉膛散热条件下油雾燃烧的非预混燃烧模型，并分析了炉内烟气的速度及温度分布特性。研究结果表明：在油雾燃烧过程中因蒸发吸热使得炉膛入口气流初始阶段的温度变化较小，轴向气流着火点的位置不受入口风速的影响，即均在离出口约０.7m处；回流区随着风速的增大而增大，降低了轴线方向主燃烧区域的空间，不利于油雾燃料在炉内燃尽；最大回流速度随入口风速的增大而不断增大，当入口风速为７ｍ／ｓ时，既有利于强化初始阶段的回流效应，达到促使油雾气流预热着火的目的，也有利于主燃烧区燃料的充分燃烧。

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预旋喷嘴对预旋系统温降特性的数值研究

2015 (3): .

摘要 ( 731 )

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：预旋喷嘴的结构参数主要有预旋喷嘴面积、预旋喷嘴角度和预旋喷嘴的轴向长度。通过试验验证了湍流模型，对存在掺混进气的盖板预旋系统的温降特性进行数值模拟。在其他条件一定的情况下，分析了预旋喷嘴面积、喷嘴角度和喷嘴轴向长度对系统温降的影响。研究结果表明：随着预旋喷嘴面积增加，喷嘴内压力损失降低，进入盘腔内的质量流量增大，盘腔内的静温降低，有利于增加预旋温降效果；随着预旋喷嘴角度的增加，降低了气流流出喷嘴时的周向速度，预旋温降效果变差；预旋系统温降随预旋喷嘴轴向长度的增加先增加后降低。

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液化天然气低温分层数值模拟

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摘要 ( 674 )

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为研究液化天然气储罐内的分层现象，通过建立模型并求解Ｎ－Ｓ方程获得距液面不同高度的温度计算表达式。结合给定储罐及所处环境的参数，计算随时间变化时储罐内的温度分布，并绘制温度变化曲线。该表达式所得理论数据与已有实验数据较符合。对比液氢热分层数值模拟速度分布，验证了该表达式计算的温度分布趋势，进而为液化天然气储罐内因温度分层发生翻滚的极限判据及储罐设计的进一步研究提供理论支持。

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离心式压缩机防喘振方法的应用现状

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摘要 ( 700 )

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喘振问题一直是困扰离心式压缩机实现安全、经济、平稳运行的难题。喘振现象会造成离心式压缩机出现周期性的物料倒流或者是由于压力变化发生强烈的波动，同时还会产生热应力和很大的振动，严重时可能会缩短设备寿命，造成机组的部件损坏，还可能造成严重的事故。针对以上问题，就离心式压缩机防喘振技术的应用进行了深入的探讨，对传统的固定极限流量法和可变极限流量法，以及新型的模糊控制法、压缩机串并联控制、预估防喘振控制等进行了分析比较。为开发出更好的防喘振技术提供借鉴。

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不同角度机械力作用后犬种植体周沟液中白介素-１β和白介素-６浓度的改变

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摘要 ( 671 )

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超声波诱导钙黄绿素脂质体缓释特性评价

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摘要 ( 683 )

PDF(1507KB) ( 374 )

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混合离散粒子群算法在混流装配线生产调度中的应用

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摘要 ( 635 )

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为使混流装配线有效运作，研究了混流装配线的生产调度问题。以最小化最大完工时间为优化目标，建立了调度模型。针对算法中存在的“早熟”现象，提出了一种与基于ＮＥＨ方法的领域搜索策略结合的混合离散粒子群算法，并通过实例验证了算法的有效性。经与其他算法比较后发现：混合离散粒子群算法在求解摩托车混流装配线生产调度问题上具有优势，能快速搜索到最优解，具有较好的收敛性。

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图像多特征融合的障碍物检测

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摘要 ( 723 )

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针对室外环境中障碍物和地面图形区分不明显时，利用易受光照及噪声影响的颜色或亮度信息检测障碍物会出现误判和漏检的现象，采用多特征融合的方法对障碍物进行检测。首先使用ＬＢＰ算法提取图像纹理特征，使用自适应Ｃａｎｎｙ算法提取障碍物边缘信息，将纹理特征和边缘信息进行线性加权，再利用高斯建模方法更新背景信息，最后通过比较前后帧总体差异判定障碍物。与传统三帧法、平均背景建模法、高斯混合建模法的实验对比结果表明：该方法相比利用单一特征进行障碍物检测的方法具有更好的鲁棒性。

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基于交互式遗传算法的群体评价模型———以水利人才为例

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摘要 ( 677 )

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针对水利人才评价的复杂决策问题，提出了一种基于交互式遗传算法的群体评价模型。以交互式遗传算法中适应度值为接口，实现了群体评价方法与交互式遗传算法的结合，通过人工智能技术把定性指标定量化，解决了水利人才评价这类复杂决策问题的优化目标非定量化的问题。在Ｍａｔｌａｂ环境下建立仿真模型，并将其用于水利人才的评价。实验结果表明：该模型是可行和有效的，为这类复杂、模糊的决策问题提供了一种解决方法。

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多数据源融合的高速公路气象识别方法

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摘要 ( 697 )

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对与高速公路行车安全有重要影响的雨、雪、雾、路面结冰、路面霜冻、路面高温等环境气象和路面状况进行实时监测与预报。通过现场多传感器及摄像机获取监测点气象环境原始数据，对摄像机图像进行灰度变换、二值化处理、形态学运算，并将图像处理结果与多传感器数据融合，进行加权平均运算，分析得出气象识别结果；在处理中心，将气象识别结果和当地气象特征相结合，对每一种气象识别结果再进行成因推理、分析，得出现场检测点处的环境气象和路面状况。给出了雨、雪、雾天气识别的图像处理方法和气象特征综合识别方法，实现以较少的传感器数量获取更准确、更详细、更完整的道路气象特征的目标。

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基于数字图像的碎纸复原模型与算法———２０１３年全国大学生数学建模Ｂ题碎纸片的拼接复原问题

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摘要 ( 684 )

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永磁同步电机的趋近律滑模控制

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摘要 ( 655 )

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传统的交流伺服系统中速度环主要应用ＰＩ控制方式，虽然控制结构简单，可靠性强，但这种方法极易受到电机参数变化的影响，因此抗负载扰动能力差，鲁棒性不强。滑模变结构控制成功地克服了ＰＩ控制的上述缺陷，它通过不断改变系统的结构，使系统状态对负载扰动和电机参数的变化不再敏感，从而大大提升了系统的鲁棒性，有望被广泛应用于高性能的伺服系统中。采用ｉｄ＝０的矢量控制方案，在此基础上设计了指数趋近律的滑模控制，并用此方案替换了速度环常用的ＰＩ控制方案。最后利用仿真验证了此策略的可行性和优越性。

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基于ＬａｂＶＩＥＷ的户外电气设备工作环境无线监测研究

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摘要 ( 600 )

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输出信号量化测量下不确定离散系统非脆弱Ｈ∞滤波器设计

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摘要 ( 609 )

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最早截止期优先的网络控制系统动态调度研究

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摘要 ( 612 )

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基于正交实验与人因工程的生产改进应用

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摘要 ( 647 )

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一类奇异积分算子及交换子在变指数Ｈｅｒｚ空间上的有界性

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摘要 ( 615 )

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基于DEA和Malmquist指数的江苏省城市用水效率研究

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摘要 ( 640 )

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基于系统聚类方法的我国各地区经济发展能力综合评价

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摘要 ( 632 )

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具有分布时滞脉冲Cohen-Grossberg神经网络的稳定性分析

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摘要 ( 637 )

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具有饱和接触率的ＳＩＱＲＳ模型的稳定性研究

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ＣＣＲ—ＤＥＡ模型中弱有效决策单元对效率值的影响分析

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摘要 ( 638 )

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基于山西省制造业与物流业的联动发展实证研究

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摘要 ( 633 )

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