重庆理工大学学报（自然科学）

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2016 (1): .

摘要 ( 601 )

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串联电池组电容式均衡系统研究

2016 (1): .

摘要 ( 653 )

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针对传统电容式均衡电路均衡速度较慢的问题，提出了具有两种环形拓扑结构的链式双层环形开关电容均衡电路，并建立其仿真模型。仿真分析了采用不同电压分布时的均衡效果，并与双层环形开关电容均衡电路和链式双层开关电容均衡电路进行了对比。结果表明：所提出的均衡电路在提高均衡速度的同时具有较低的能耗比。

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电动汽车减速器振动特性分析及噪声辐射预测

2016 (1): .

摘要 ( 685 )

为研究某电动汽车减速器箱体在高转速、高负载工况下的振动噪声，建立减速器齿轮系统的多体动力学模型并进行动力学仿真，求解轴承处激励；建立箱体的有限元模型，计算理论自由模态并进行模态试验，将理论自由模态与试验模态进行对比，验证模型的合理性；利用动力学仿真结果作为有限元模型谐响应分析的载荷激励，对箱体进行振动分析；建立箱体声学边界元模型，以振动分析结果为边界条件，对箱体的噪声辐射声场进行分析，同时对箱体板块声学贡献量进行研究。结果表明：箱体在高转速、高负载工况下，在１０００Ｈｚ左右处存在着较大振动并伴随着较强的噪声辐射，箱体输出端两侧以及上箱体输入端对声场贡献量较大。

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变速器壳体模态识别与优化研究

2016 (1): .

摘要 ( 656 )

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以某款汽车变速器为研究对象，进行变速器壳体模态的仿真分析和实验测试工作。基于模态相位共线性ＭＰＣ、平均相位偏移ＭＰＤ等指标检验了壳体实验模态振型识别的正确性，通过仿真模态与实验模态的模态频率误差、分布线性相关度、模态振型相关性分析检验了变速器壳体仿真分析模型的有效性。以避免壳体在齿轮阶次激励下产生共振为优化目标，结合壳体模态振型的识别结果，提出了变速器壳体的优化技术方案，并基于仿真分析模型进行了优化效果检验。

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基于虚拟加工的主轴跳动对表面粗糙度的作用规律分析

2016 (1): .

摘要 ( 756 )

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机床主轴的跳动误差是影响工件表面加工质量的重要因素，但其作用规律尚未被掌握。以车削外圆表面为例，提出了一种基于虚拟工件表面的粗糙度预测分析方法。首先，建立刀具模型和主轴跳动的数学模型，利用Ｍａｔｌａｂ的计算与绘图功能，得到在这２个因素作用下的虚拟工件表面；然后，利用高斯滤波原理对工件表面轮廓进行处理并得到粗糙度评定基准；最后，完成对表面粗糙度的数字化预测。采用这种方法，可以定量分析主轴跳动对表面粗糙度的作用规律。

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ＳiＣ压阻式压力传感器感应膜片热-结构耦合分析

2016 (1): .

摘要 ( 637 )

PDF(1079KB) ( 502 )

通过小挠度理论对感应膜片进行了应力与挠度计算，采用ＡＮＳＹＳ仿真验证了碳化硅（ＳｉＣ）压阻式压力传感器感应膜片的性能，并进行了膜片的对比选型与分析。对感应膜片进行了热结构耦合分析，对比分析了感应膜片在不同温度场下的应力分布情况，确定了压敏电阻的布置位置，并对不同温度场下施加不同的压力载荷时感应膜片的应力场与电压输出进行了仿真分析。研究结果表明：高温环境下传感器的输入（压力）－输出（电压）呈线性关系，且输出电压随温度升高而降低，这对压阻式高温压力传感器感应膜片的设计具有一定的指导意义。

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基于Peridynamics理论的材料可靠性分析数值方法的优化

2016 (1): .

摘要 ( 681 )

PDF(1041KB) ( 473 )

Peridynamics理论（近场动力学，ＰＤ理论）是研究材料破坏变形领域的一门新理论。该理论通过建立相应的数学模型，用积分的方式描述材料的断裂变形。对ＰＤ理论及其传统数值方法作了简要的介绍，基于前人针对ＰＤ理论提出的积分方法，引入了另一种全新的固定高点积分方法。通过对该方法的应用，ＰＤ理论数值计算中的效率和精度都有一定改善。

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汽车涂装车间节能方法研究与应用

2016 (1): .

摘要 ( 610 )

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针对目前汽车涂装车间存在的预热设备启动模式、压缩空气泄漏及低温余热利用３方面能源浪费问题进行了分析，并对某汽车涂装车间进行实证研究。通过对预热设备的自动化启动控制问题节能方法的研究，改善了该涂装车间的能源浪费情况，并对节能效果进行量化分析，为汽车涂装车间的节能改进提供了理论和现实的参考依据。

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基于TransCAD的哈尔滨轨道交通与常规公交换乘优化研究?

2016 (1): .

摘要 ( 684 )

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提出地铁与地面交通换乘优化方案可实现公交与地铁的有效衔接，对合理支配交通资源、建立可持续发展的交通体系有重要意义。在哈尔滨市轨道交通建设和运营的背景下，以地铁1号线及其沿线公交为研究对象，指出二者协调换乘存在的问题，运用TransCAD软件，通过道路网、公交路网的建设，数据的准备，以及断面客流量的分析，给出了地铁1号线沿线公交的优化方案，并检验了方案的可行性。研究表明：对公交线网进行优化，可以使乘客出行时间减少，且TransCAD软件可为此提供依据。

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国际原油价格预测研究

2016 (1): .

摘要 ( 684 )

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石油是不可再生能源，是经济发展的血液。我国对石油有较大的消费需求，因此油价的波动会导致经济的波动。原油价格波动较为复杂，不确定性影响因素较多。ＡＲＩＭＡ模型广泛地应用在高频金融时间序列建模，能较好地把握此类时间序列的动态规律。从计量经济学的角度运用ＥＶＩＥＷＳ软件，对１９９６—２０１３年的国际原油价格进行数据整理归纳，运用ＡＲＩＭＡ模型加入季节因子建立原油价格模型，并通过模型走势对２０１４—２０２０年的国际原油价格进行预测。

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基于支持向量机的新能源上市公司绩效评价

2016 (1): .

摘要 ( 656 )

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在分别介绍新能源上市公司绩效评价方法及支持向量机（ＳＶＭ）理论的基础上，将ＳＶＭ理论引入上市公司绩效评价中，构建了基于ＳＶＭ的新能源上市公司绩效评价模型，并通过案例分析证实了基于ＳＶＭ的新能源上市公司绩效评价方法的可行性。

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在ＨＳＶ下的材料腐蚀特征区域颜色与边界量化处理

2016 (1): .

摘要 ( 685 )

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材料腐蚀特征机器评级涉及材料腐蚀特征区域颜色量化处理。在ＲＧＢ空间获取材料腐蚀特征图像信息，通过ＨＳＶ颜色空间描述该腐蚀特征区域的颜色值，采用非均匀量化方式将ＨＳＶ颜色空间的３个分量根据人眼对色差的敏感度进行相应的量化。针对材料腐蚀特征区域颜色不均匀、特征边界颜色量化产生二义性问题，使用边界模糊量化处理方式来解决颜色量化边界的不相关问题，使得量化后的颜色更符合人的主观视觉感知，得到较好的视觉量化效果，满足腐蚀特征颜色等级的评定要求。

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一种便携式危险区域安全监测仪的研究与设计

2016 (1): .

摘要 ( 625 )

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针对矿业、化工和冶金等工业企业等特殊的工作环境，以保障员工人身安全为目的，除了将环境参数作为监测因素，也把身体姿态的实时状况选定为检测对象，采用气体浓度传感器和三轴加速度传感器，提出了一种便携式可穿戴的危险区域安全监测器的系统架构，并完成了该监测器软硬件的设计与开发，实现了对工作区域内有害气体的监测和人员跌倒的检测与报警功能。最后，通过模拟实验，验证了该监测器整体技术方案的可行性和主要功能。

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基于ＬＢＰ和ＳＶＭ的工件图像特征识别研究

2016 (1): .

摘要 ( 688 )

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针对工业现场诸如粉尘、光照、遮挡、摄像机抖动等复杂环境下工件目标的识别问题，提出一种基于局部二值模式（ｌｏｃａｌｂｉｎａｒｙｐａｔｔｅｒｎ，ＬＢＰ）和支持向量机（ｓｕｐｐｏｒｔｖｅｃｔｏｒｍａｃｈｉｎｅ，ＳＶＭ）的组合模型，对工件图像进行特征提取与类别判定。运用基本ＬＢＰ模式、ＬＢＰ等价模式以及ＬＢＰ旋转不变模式，并结合多种去噪方法对工件图片进行特征提取，得出ＬＢＰ特征直方图。根据这些特征直方图，利用分类模型对工件进行分类识别。实验结果表明：基于均值滤波去噪的ＬＢＰ基本特征算子较好地满足了工件图像的特征提取要求，为后续的工件图片分类提供了保障，使得图片识别准确率达９６％，识别效果较佳。

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基于Ｋinect的手背静脉采集方法

2016 (1): .

摘要 ( 613 )

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介绍了一种基于微软Ｋｉｎｅｃｔ传感器的手背静脉采集方案。使用Ｋｉｎｅｃｔ传感器对手背静脉图像进行采集，基于相关的模版匹配以及ＲＯＩ两种提取算法得到静脉的有效区域，并对该区域进行处理，得到清晰的手背静脉图像。通过Ｍａｔｌａｂ对所采集的图像进行仿真检验，结果表明：所提方法是一种简单快捷、易于实现的方案。

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基于CAN总线对应变式扭矩传感器的零点校正

2016 (1): .

摘要 ( 564 )

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传感器零点的长期稳定是一项重要的技术参数指标。影响传感器零点误差的因素包括粘贴工艺、弹性体设计、温度等。针对应变式扭矩传感器内部电阻磨损对零点造成的误差进行研究，并通过ＣＡＮ总线对其零点进行校正。

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ＰＭＳＭ变频调速系统的建模仿真与分析

2016 (1): .

摘要 ( 547 )

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在分析永磁同步电机（ＰＭＳＭ）数学模型的基础上，利用Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ设计出一种基于ＳＶＰＷＭ的ＰＭＳＭ变频调速系统的改进仿真模型，可以有效监测和分析转速、转矩以及电压源逆变模块的电压和电流。在该模型基础上，分析了永磁同步电机在恒转速变转矩情况下的动态响应，并利用Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ的ＰＭＳＭ模块构建电路仿真模型对其结果进行验证。实验结果表明：该仿真模型具有减少计算时间和内存的优势，可为不同控制算法及拓扑结构下的永磁同步电机设计与开发提供便利。

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压缩感知在车辆事故自动呼救系统中的应用

2016 (1): .

摘要 ( 566 )

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设计了一种车辆事故自动呼救系统终端，该事故终端由事故检测模块和呼救模块组成。事故检测模块中的摄像头可采集事故后反映乘员伤情的图像信息并最终传输至呼救中心，便于救援人员开展救援行动。提出将压缩感知理论运用于车辆事故自动呼救系统，可避免传统图像采集、压缩过程中采样资源的浪费，提高图像信号由事故检测模块传输至呼救中心的速度，降低压缩、传输过程中的能耗。对压缩感知在车辆事故自动呼救系统中的应用进行台车碰撞模拟试验，结果表明：重构出的图像清晰、平滑，将压缩感知应用于车辆事故自动呼救系统具有可行性。

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移动式野战综合避雷装置接闪器的对比实验

2016 (1): .

摘要 ( 550 )

PDF(977KB) ( 339 )

对移动式综合避雷装置的关键设备避雷针接闪器与传统避雷针接闪器进行了对比实验研究，对冲击电流实验装置分别充电至不同的冲击电压，以产生不同幅值的冲击电流，比较接入两种不同接闪器时产生的冲击电流和感应电压幅值及波形的变化。实验结果表明：相比传统富兰克林避雷针接闪器，移动式野战避雷装置接闪器对雷电冲击电流消减２４．２８％～２９２１％，对感应电压消减２５．２０％～３１．５６％，说明移动式野战避雷装置能更好地消减雷电冲击电流产生的感应电压。

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从Berwald空间到Riemann空间的射影变换

2016 (1): .

摘要 ( 674 )

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给定一个维紧致无边的微分流形，已证明：如果，那么从Berwald空间到Riemann空间的任何逐点C-射影变换均是平凡的，并且关于是平行的。这里，表示的Ricci曲率张量关于的迹，是的数量曲率。特别地，本文已证明：如果，那么从Riemann空间到另一个Riemann空间的任何射影变换都是平凡的。

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环太湖区域旅游业发展的灰色关联分析

2016 (1): .

摘要 ( 557 )

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构建了一套包括人力资源、基础设施、信息建设、环境投入、交通条件、资金支持等６个１级指标、下属１２个２级指标的影响因素指标体系。以环太湖区域为例，运用灰色关联分析方法进行实证研究，分别进行横向比较与纵向比较。结果表明：旅游经济的繁荣发展在很大程度上依赖于地区ＧＤＰ、地区人口素质、信息技术等要素的拉动。

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风险投资对企业ＩＰＯ影响的研究

2016 (1): .

摘要 ( 510 )

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