重庆理工大学学报（自然科学）

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摘要 ( 225 )

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某轿车小偏置碰撞结构耐撞性优化

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摘要 ( 346 )

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为了研究某轿车的小偏置碰撞结构耐撞性，根据美国公路安全保险协会（ＩＩＨＳ）的相关规定，基于Ｈｙｐｅｒｍｅｓｈ软件建立了某轿车的小偏置碰撞工况仿真模型。分析碰撞过程中整车运动学特征以及各个测量点的侵入量，总结其结构耐撞性存在的问题，从设置悬架和转向系统失效以及提高乘员舱结构强度两个方面提出结构耐撞性优化方案。结果表明：采用该优化方案之后，车身结构耐撞性得到有效地改善，各个测量点的侵入量明显下降，证明了优化方案的可行性。该结果可为轿车的小偏置碰撞结构耐撞性研究提供参考。

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一种基于驾驶员制动行为的车辆主动避撞模型研究

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摘要 ( 329 )

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为减少碰撞类事故的发生，提高驾驶安全性，构建一种基于驾驶员制动行为的主动避撞模型（ＤＢＢ）。通过动感型模拟驾驶仪完成跟车状态下各驾驶参数的采集，基于ＷＥＫＡ平台对数据进行分析，建立驾驶人制动行为ＢＰ神经网络模型。应用软件仿真及模拟驾驶仪对ＤＢＢ模型的试验分析结果表明：ＤＢＢ模型具有良好的预测能力，能与驾驶员制动行为较好地匹配。

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汽车安全带预紧限力系统对前排乘员的保护性研究

2018 (2): .

摘要 ( 354 )

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为了减轻前排乘客在正面碰撞中所受的伤害，对比卷收器、锚点、锁扣在预紧限力方式下的不同组合，采用碰撞仿真软件ＭＡＤＹＭＯ建立了某型轿车副驾驶位的约束系统仿真模型，对碰撞伤害进行评估。同时采用ＷＩＣ值来综合评价整个约束系统的保护效果。仿真结果显示：预紧限力锚点和预紧限力锁扣相组合的方式对前排乘客的综合伤害指标ＷＩＣ值最小，为０．２７９，在这种组合下，其头部伤害指标ＨＩＣ３６、胸部３ｍｓ合成加速度Ｃ３ｍｓ、胸部压缩量Ｃｃｏｍｐ以及左右大腿Ｆｌｅｆｔ和Ｆｒｉｇｈｔ值分别为：２４３．０５、２４．２１ｇ、２５．８６ｍｍ、１．０３ｋＮ、０．２２ｋＮ。对于其他组合，预紧限力卷收器和预紧限力锚点在胸部方面的伤害值会有所改善，预紧限力卷收器和预紧限力锁扣组合在头部方面伤害值表现比较好，而对于单个预紧限力卷收器和三者结合反而效果不是很好。依照上述结果可以进一步对安全带锚点和锁扣详细参数进行细致的研究，为更有效地保护前排乘员安全提供参考。

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货车外形改装对碰撞相容性的影响

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摘要 ( 267 )

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针对车辆改装可能改变原车碰撞相容性从而导致车辆安全性能发生变化的问题，根据１例真实改装货车与越野车发生碰撞的道路交通事故进行事故过程的重建，建立有限元碰撞模型，并进行改装前后的碰撞仿真。仿真结果表明：货车改装之后会使得碰撞时越野车驾驶室应力应变增大、最大侵入量增加，即车辆相容性变差。提示有关部门应采取措施严格禁止私自改装车辆，以保证在交通事故中的车辆安全性。

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汽车正面耐碰撞性有限元仿真分析

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摘要 ( 354 )

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为研究汽车正面碰撞过程中的被动安全性能，建立了某型汽车整车有限元模型，基于中国新车评价规程（ＣＮＣＡＰ）对其进行评价。以运行速度为５０ｋｍ／ｈ的汽车与刚性墙发生正面碰撞为例，应用ＬＳＤＹＮＡ软件进行有限元分析，对整车变形、车身能量、Ｂ柱加速度和前围侵入量等结果进行分析，研究汽车吸能部件对碰撞结果的影响。结果表明：碰撞过程中整车出现回弹现象，前部吸能不够充分；驾驶员侧加速度最大为４１．６ｇ，满足国内碰撞要求；保险杠的最大位移量为４９０ｍｍ，前纵梁的最大变形量为２４１．２ｍｍ，从而得出碰撞中主要吸能部位为保险杆和前纵梁。通过正面碰撞仿真分析，得出该车有较好的正面耐撞性，得到的碰撞数值模拟结果可为该车的结构设计提供参考。

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基于人车碰撞最终位置的速度计算理论分析

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摘要 ( 313 )

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在人车事故碰撞过程中，计算车辆的碰撞速度是其中的重要环节。速度计算通常是通过制动距离、监控视频、行车记录仪等一些线索得出，但在一些比较特殊的环境中这些方法就不太适用。注意到碰撞后路面痕迹及人车最终距离是可测的，利用理论模型与Ｍａｔｌａｂ分析，通过人车最终距离计算碰撞车速，并对其进行定量分析。结果显示：采用该方法计算得出的车辆行驶速度误差值可控制在５％以内。

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基于Simulink的换道防碰撞预警建模与仿真分析

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摘要 ( 356 )

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结合正弦函数换道轨迹模型估计换道压线时间，识别换道意图。根据危险安全时间阈值建立换道安全预警距离模型和换道预警规则，并在Ｓｉｍｕｌｉｎｋ中建模，对换道预警规则进行仿真分析。与其他换道安全距离模型进行对比，结果表明：设计模型的换道安全预警距离较小，在保证换道安全的基础上有利于提高换道效率。因此，参照换道危险状况建立的预警规则有实际意义和应用价值。

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基于PCCrash的摩托车-行人碰撞事故分析重建

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摘要 ( 390 )

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摩托车行人事故的碰撞姿态鉴定一直是交通事故鉴定的一个难点。由于摩托车的灵活性，当事故发生在没有监控摄像头覆盖的区域时，应用传统的交通事故鉴定方法很难甚至不可能判断出摩托车行人事故中碰撞瞬间摩托车的行驶状态，而且国内外也鲜有学者及专家对摩托车事故进行分析研究。基于１例摩托车行人碰撞的交通事故，在应用传统的事故鉴定方法基础之上，利用ＰＣＣｒａｓｈ仿真软件对事故进行仿真分析。通过不断仿真调试，明确了人车碰撞瞬间的关键姿态，最终重建事故发生的整个过程。此外，在ＰＣＣｒａｓｈ仿真软件对事故再现的结果中，摩托车碰撞前车身的具体形态可作为判断碰撞前摩托车是否有避让行人这一关键线索。

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基于功能分配与多目标模糊决策的转向与制动协同避撞控制

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摘要 ( 247 )

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针对某些紧急工况下单一转向或单一制动控制不能有效避撞或避撞时操纵稳定性较差的问题，提出一种新的基于功能分配与多目标模糊决策的转向与制动协同避撞控制策略。根据自车道上自车与前车运动关系及自车与相邻车道前车运动关系，分别建立转向与制动安全距离模型和控制器。功能分配控制器运用多目标模糊决策来确定转向与制动控制器的功能分配系数，从而实现功能分配控制。应用ＣａｒＳｉｍ与Ｓｉｍｕｌｉｎｋ进行联合仿真，结果表明：协同控制策略能够有效避撞，而且有良好的操纵稳定性。

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准零刚度隔振器的时域仿真

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摘要 ( 397 )

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为分析准零刚度隔振器的隔振性能，建立了准零刚度隔振器的Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ模型，进行了扫频力激励、扫频基础激励、基础位移冲击激励下的时域仿真，给出了准零刚度隔振器的隔振性能数据。仿真模型运行稳定，仿真结果揭示了准零刚度隔振器良好的隔振、隔冲击效果以及超范围使用时的振动放大特性。

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曲线滚裁刀剪切机理研究与仿真

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摘要 ( 275 )

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为了改善传统剪切加工方法的不足和提高剪切加工的材料利用率，提出了一种新型曲线剪切加工技术的理念：在刀具上加工曲线刀刃，形成曲线滚裁刀，从而利用曲线滚裁刀在圆盘剪切机上进行曲线剪切加工。先对曲线剪切力进行分析，并在现有半经验公式的基础上建立曲线滚裁刀的剪切力理论计算公式，然后运用Ｐｒｏ／Ｅ三维软件建立曲线滚裁刀的三维模型，导入Ｄｅｆｏｒｍ有限元软件中对其进行仿真分析，最后将仿真结果数据与理论计算数据进行对比。对比结果表明：曲线滚裁刀在曲线剪切加工中存在可行性。

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应用二次指数平滑法的光栅信号细分方法研究

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摘要 ( 290 )

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针对光栅传感器信号细分受限于传感器输出信号正弦性要求较高的问题，提出采用预测理论实现光栅传感器信号细分新方法，此方法与传感器输出信号波形质量无关。利用光栅运动过程中时间和空间的相对关系，通过采集光栅传感器输出的脉冲当量构建观测样本序列，搭建基于二次指数平滑法的预测数学模型，完成对光栅传感器的细分。实验结果表明：采用二次指数平滑算法能够实现光栅栅距内４００倍细分，细分误差为±１．３５″，细分精度和运动过程中的实时性达到了工业生产应用要求，具有重要的实际应用价值。

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路基沉降对低地板有轨电车动力学性能的影响

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摘要 ( 285 )

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路基沉降会导致轨道变形，进而改变轨面的几何平顺性，并最终影响车辆动力学性能。基于车辆轨道耦合动力学理论，详细考虑各车辆之间的耦合作用，建立了考虑路基沉降的低地板有轨电车轨道垂向耦合动力学模型，研究了路基沉降对低地板有轨电车动力学性能的影响。研究结果表明：路基沉降会明显增大低地板有轨电车系统的振动；车体垂向振动加速度、钢轨位移、轮轨垂向力受沉降波深和波长的影响，增大沉降幅值或减小波长均会加剧车辆系统的动力学响应。

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大型汽轮发电机定子动力特性分析及优化

2018 (2): .

摘要 ( 314 )

PDF(3141KB) ( 349 )

依托某大型超临界汽轮发电机项目，建立了包含转子、油膜、铁芯、机座及弹簧板等全部主要部件的大型汽轮发电机定子有限元计算模型，通过定子模态试验与有限元计算结果进行对比研究，对有限元模型进行了必要的优化，计算结果和试验结果对比验证了计算模型的可行性、有效性和可靠性。基于优化的有限元分析模型，为了得到更好的结构动力特性，确保机组在运行过程中更安全、更稳定，对发电机定子结构进行了优化。

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平面线圈型直线时栅参数优化方法

2018 (2): .

摘要 ( 160 )

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提出一种采用非线性规划遗传算法对平面线圈型直线时栅位移传感器结构参数进行优化的方法，以解决传感器感应电动势谐波成分较多、用枚举法优化传感器参数费时且效果有限等问题。通过建立基于非线性规划遗传算法的数学模型对传感器参数进行优化，根据优化结果建立传感器的物理模型进行仿真，设计传感器进行实验，与枚举法的优化结果进行比较。结果表明：优化效率提高了６５％，感应信号谐波畸变率降低了１０倍，在２４０ｍｍ的量程内传感器测量精度从±１μｍ提高到了±０．８μｍ。说明利用该方法对传感器结构参数进行优化是可行的，根据优化结果设计的传感器从结构上抑制了原始误差，实现了高精度测量。

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双机械振子光机械系统的电磁诱导透明

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摘要 ( 195 )

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考虑１个腔场中包含２个可移动镜子的腔光机械系统，可移动的镜子可以看成机械振子，该系统同时被２束经典激光场驱动，则在腔场与２个机械振子之间、腔场与经典激光场之间都会产生相互作用。利用平均场近似条件，写出系统算符平均值的时间演化方程，从而得到系统的稳态解；为了直观形象，数值模拟了系统输出的探测场随失谐的变化关系。模拟结果表明：当２个机械振子振动频率不同时，此系统出现双电磁诱导透明现象；同时发现，在所选取的参数范围内，腔场之间的有效耦合能够控制透明窗口的宽度，有效耦合系数越大，透明窗口越宽。

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１００／２００／４６０／７００μｍ粒子撞击铝板的试验研究

2018 (2): .

摘要 ( 161 )

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粒子撞击壁面的反弹特性对准确预测发动机中微粒运动轨迹及撞击壁面的腐蚀情况有重要意义。为了获得颗粒的反弹特性，利用高速摄影设备对平均粒径为１００、２００、４６０、７００ μｍ的石英颗粒在１０°～８０°撞击角下撞击铝板进行了试验研究。试验结果表明：粒子反弹矢量具有随机性，但在大量统计数据下，其恢复系数分布基本符合高斯分布，可用均值及标准偏差描述。平均切向恢复系数随着撞击角度的增加先减小后增加。平均法向速度恢复系数是撞击角度的三次多项式函数。通过对实验数据的分析获得了４种粒径粒子撞击铝板的切／法向速度恢复系数平均值随撞击角度的变化公式，以及切／法恢复系数的标准偏差的变化规律。

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ＤＥＦＯＲＭ材料数据库的开发与应用研究

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摘要 ( 210 )

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ＤＥＦＯＲＭ软件的材料数据库缺乏许多国内常用的材料模型。基于此，以常用于冷塑性成形的２０ＣｒＭｎＴｉ材料作为研究对象，研究如何通过实验提取材料的力学性能数据，经过处理与计算后添加进软件自带的材料数据库，建立新的材料模型。通过模拟对比与压缩实验验证了导入材料与常用替代材料的差别，以及软件模拟数据与验证实验结果在重要指标上的误差。新材料的添加与验证为实际生产提供了更可靠、更方便的指导，使该软件能更好地服务于中国的用户。

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基于逆向物流的制造商回收废旧包装博弈模型

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摘要 ( 193 )

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在闭环供应链视角下，针对机电产品制造商面临零售商逆向回收废旧包装物流成本的压力，运用Ｓｔａｃｋｅｌｂｅｒｇ博弈方法，通过算例分析，阐释退货回收物流成本变动影响了再制品和零售商的价格波动以及供应链系统效益的原理。结果表明：市场结构中，具有较大的再制品批发价格主动权的企业是制造商；制造商回收再制品获得的利润较大，零售商回收再制品获得的利润较少，制造商主导的闭环供应链最优利润要高于零售商主导的最优利润；在既定条件下，制造商回收废旧包装再制品获得的利润受制于退货物流成本的影响。

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京津冀能源消费碳排放分解比较研究

2018 (2): .

摘要 ( 170 )

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根据北京、天津、河北三地２０００—２０１４年的数据，基于拓展的环境影响因子模型和对数均值指数分解方法，将京津冀的能源消费碳排放分解为人口因素、人均ＧＤＰ因素、产业结构因素、能源强度因素和能源消费结构５个因素。结果表明：总体上人口和人均ＧＤＰ促进了碳排放的增长，在总体上产业结构效应、能源强度效应和能源消费结构因素抑制了碳排放的增长。各影响因素年度变化存在差异，其中第二产业和第三产业能源强度对于碳排放的增长具有非常显著的抑制作用是分析研究的重点。为了更好地推进碳减排，应该重新认识经济发展，不断优化升级产业结构，提高能源使用效率。

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高速铁路与节点城市旅游业的相关性研究———以北京市为例

2018 (2): .

摘要 ( 167 )

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高速铁路的兴起是交通运输业发展史上的一大里程碑，同时对城市格局的改变也产生了重要影响。从旅游业发展的角度出发，以北京市为例，论证高铁对节点城市旅游业的发展产生了多方面的影响。首先选取高速铁路运输业与旅游业的相关行业指标，通过灰色关联法，计算分析得到两者存在关联性，且关联性很强。基于以上结论，再从经济效益、平均时间、旅游吸引力三方面，通过对比高铁开通前后的变化，得出结论：随着高铁的投入，北京旅游业的经济显著提高；时间成本有效减少，北京市的通达性不断增强；旅游吸引力增强，且在分布上呈现出极端化，即对距离北京较近和较远的城市影响显著，对距离适中的城市影响较小，随之客源的组成比例也发生相应变化。

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应用ＡＨＰ模型的商洛旅游业发展水平影响因素评价

2018 (2): .

摘要 ( 157 )

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随着社会的发展、人们生活质量的提高、消费观念的改变，外出旅游的人数越来越多，旅游业成为城市经济快速增长的因素之一。目前，国家大力发展美丽乡村，发挥自然生态的优势，提高城市经济文化水平。研究了商洛旅游业发展水平，分析了商洛旅游业目前的状态、存在的优势和不足，利用层次分析法构建商洛旅游业发展水平模型，从商洛城市规模、经济条件、交通条件、生态环境、宣传水平、旅游规格、监督水平７个方面进行探讨，详细列出了２８个指标，采用数字化的方式计算每个指标权重值，得出每个指标在商洛旅游业发展过程中的重要性，同时指出旅游业在提高城市经济水平中的重要性。希望各个省市政府部门能够重视旅游业的发展，把它当成城市经济增长的有力工具。

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基于全卷积深度学习模型的可抓取物品识别

2018 (2): .

摘要 ( 256 )

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目前，工业机器人识别可抓取物品大多是先通过图像传感器收集作业场景信息，然后通过粒子滤波或条件随机场等各类相关算法提取可抓取物品的像素块特征来进行的。但是，这些可抓取物品的识别方法都存在着在同一像素块内部不同类别像素有误差，只考虑邻近区域、而不考虑全局信息和结构信息等问题或缺点。为此，在引入基于像素点的全卷积网络（ｆｕｌｌｙｃｏｎｖｏｌｕｔｉｏｎａｌｎｅｔｗｏｒｋｓ，ＦＣＮ）的基础上，提出了基于ＦＣＮ的改进模型进行可抓取物品识别，其优势在于该模型经过学习能够预测各个像素所属物品类别的概率，并且能将结果恢复成为背景与前景分割的图像，从而识别作业场景中可抓取物品的位置与类别。由于ＦＣＮ模型不限制输入、输出图像的尺寸大小，所以它克服了传统卷积深度学习模型的缺点，同时也考虑了全局信息与结构信息。以康奈尔抓取数据集（ｃｏｒｎｅｌｌｇｒａｓｐｉｎｇｄａｔａｓｅｔ，ＣＧＤ）作为实验样本对提出的改进模型进行验证。实验结果表明：改进后的全卷积深度学习模型的正确率较全卷积深度学习模型提高了６．２％，同时该方法也可用于其他分割前景的感知任务。

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采用概率混合模型的圆周曲线识别方法

2018 (2): .

摘要 ( 199 )

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曲线识别是图像识别和机器视觉的一个重要研究课题。建立圆周曲线的概率混合模型，并分别利用ＥＭ算法和贝叶斯阴阳和谐学习（ＢＹＹ）算法，在曲线条数已知和未知的情况下实现模型选择和参数估计，从而完成对圆周曲线的识别以及数据点的聚类。试验结果表明：用这两种算法处理平面曲线的混合模型可以准确地估计出曲线条数并同时完成参数估计，较好地完成曲线识别。

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大数据关键技术在滑坡监测预警系统中的应用

2018 (2): .

摘要 ( 266 )

PDF(1370KB) ( 296 )

研究了大数据处理及挖掘分析等关键技术，结合滑坡监测预警大数据系统的应用环境，论述了大数据技术在滑坡监测预警大数据系统的架构、数据挖掘、系统功能等方面的应用情况。

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具有ＡＰＦ功能的并网逆变器控制策略研究

2018 (2): .

摘要 ( 203 )

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大量电力电子装置接入电网及分布式发电系统参与并网发电，产生了大量谐波及无功，导致电能质量下降。针对这一问题，分析并联型有源电力滤波器（ＡＰＦ）与非隔离型并网逆变器在主电路结构、控制及功能上的异同，应用基于双闭环并网控制和瞬时无功功率理论的谐波电流检测原理，设计了一种单独ＰＩ双闭环统一控制策略，以及ＰＩ＋重复控制的复合统一控制策略，并进行系统仿真分析。由仿真分析结果可知：复合控制策略可以在节约ＡＰＦ成本的基础上实现并网逆变和有源滤波功能，且效果良好。

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一种基于ＧＡＢＰ的高压混合输电线路故障分类方法

2018 (2): .

摘要 ( 185 )

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针对混合输电线路发生故障时，常规的故障分类方法往往不能满足分类准确率要求的问题，提出了一种基于人工神经网络的智能故障分类识别算法。首先从发送端提取电压和电流数据，并对其进行预处理，即将原始数据通过巴特沃斯滤波器、离散傅里叶变换和序分析工具进行处理，得到三相电压、电流和零序电流，将其作为用于分类的输入数据；再采用经遗传算法优化初始权值和阈值的误差反向传播神经网络，对故障数据进行分类；最后进行仿真，并与现有算法进行对比。实验结果表明：提出的算法提高了故障分类识别的准确率，加快了神经网络训练进程，具有一定的研究意义和实用价值。

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经典电偶极子在交变电场下的运动

2018 (2): .

摘要 ( 255 )

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对受弹性恢复力约束的经典电偶极子在交变电场作用下的运动进行了研究，考虑了偶极子粒子由于加速运动而激发的电场对偶极子运动的影响。通过对低速运动带电粒子激发的电磁场及所受电磁阻尼力的分析，建立偶极子运动方程并求解，分析了偶极子在交变电场中的运动特点。结果表明：偶极子粒子在轴向和横向上的运动除随外场的振动外，还存在衰减和不同相位的运动分量。同时，对偶极子在静场或准静场条件下的转向特征进行了讨论，证明其转向速度与偶极子初始运动状态及偶极矩与外场夹角相关。

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一类修正的ＤＹ共轭梯度法

2018 (2): .

摘要 ( 212 )

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基于１９９９年戴和袁提出的经典的ＤＹ共轭梯度法，提出了一类修正的ＤＹ方法，并证明该方法在步长满足Ｗｏｌｆｅ线搜索的条件下，其搜索方向具有下降性，同时对一般函数具有全局收敛性。

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图的Ｗｉｅｎｅｒ指数的逆区间

2018 (2): .

摘要 ( 138 )

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连通图Ｇ的Ｗｉｅｎｅｒ指数是指图中所有点对的距离之和。图的Ｗｉｅｎｅｒ指数逆问题是指给定一个正整数ｋ，刻画图Ｇ使得其Ｗｉｅｎｅｒ指数等于ｋ。ｎ阶图的Ｗｉｅｎｅｒ指数的最大逆区间问题是指：寻找一个长度最大的正整数区间［ａ，ｂ］，使得对于该区间内任意正整数ｃ，均存在一个ｎ阶连通图Ｇ使其Ｗｉｅｎｅｒ指数为ｃ。在此情况下，主要研究ｎ阶连通图的Ｗｉｅｎｅｒ指数的逆区间问题，刻画了双星图；通过移除星图上的悬挂点，以及连接星图悬挂点的方法，使得图的Ｗｉｅｎｅｒ指数达到连续的目的，从而增大了Ｗｉｅｎｅｒ指数的逆区间，并提出了相关定理与推论。

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创业板高管的股东身份、离职减持和公司绩效研究

2018 (2): .

摘要 ( 202 )

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我国创业板高管减持的动机和经济后果是资本市场实务和学术研究关注的一个热点问题。以２０１０—２０１４年创业板高管减持数据为研究样本，利用多元回归模型，研究创业板高管减持对公司业绩的滞后性影响，并加入了减持高管是否为十大股东和减持后１年以内是否离职进行实证检验。研究结果表明：高管减持会通过信号传递对市场造成影响，进而在减持之后影响公司业绩；高管减持成交价格对公司业绩有负面的滞后影响，股东身份和离职减持会加重影响强度；高管减持成交比例、身份、离职信息对业绩的影响方向与强度受到创业板公司所处生命周期和所在地区经济发展水平的影响。

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基于因子分析法的创业板上市公司成长性评价研究

2018 (2): .

摘要 ( 191 )

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创业板市场历时５年的发展已初具规模，创业板已成为我国资本市场一支举足轻重的生力军。对创业板上市公司的成长性研究，有利于提高创业板上市公司自身的成长性，进一步保证我国创业板市场上的优质上市资源，促进创业板整体市场的健康发展。选取了２０１０年１２月３１日前在创业板市场上市的１５３家公司为样本，采用因子分析法对我国创业板上市公司成长性进行实证分析。结果表明：我国目前的创业板上市公司总体成长性相比初期有所提升，但仍需进一步提高；上市公司之间成长性存在明显差异，信息技术业、商务服务、科研服务行业具备较高成长性，表现突出，农林牧渔业成长性明显不足。在此基础上，提出相应的对策建议以提高创业板上市公司成长性。

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高管过度自信行为与投融资关系———基于投资价值模型

2018 (2): .

摘要 ( 155 )

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基于中小板块上市公司，对高管过度自信与投资行为和融资偏好之间的关系进行了实证研究。结果表明：中小板块企业中高管过度自信与企业的投资支出正相关，并且投资对外部融资现金流有很高的敏感性；管理者过度自信的公司的投资与内部现金流之间没有敏感性。同时以管理者适度自信的公司为对照研究发现：适度自信的管理者与投资之间敏感性不确定。

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