重庆理工大学学报（自然科学）

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基于虚拟边界法的自励式缓速器温升计算模型

2019 (6): 1-7.

摘要 ( 165 )

PDF(1547KB) ( 249 )

为推导自励式缓速器温升计算模型，以新型自励式缓速器样机作为研究对象，建立三维温度场解析方程，基于虚拟边界法、电磁学和热力学理论，分别推导出自励式缓速器的温升方程和输出力矩随温度变化的数学表达式，最后通过台架试验对推导结果进行验证。结果表明：推导出的数学表达式结果与台架试验结果基本符合，验证了数学模型的可行性，可为自励式缓速器的研究提供理论参考。

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某柴油机尿素SCR催化器内流场分析

2019 (6): 8-12.

摘要 ( 176 )

PDF(2456KB) ( 249 )

基于尿素选择性催化还原原理，利用计算流体动力学（CFD）方法，建立了柴油机尿素催化器CFD模型，模拟了在实际载荷工况条件下尿素－选择性催化还原技术（Urea-SCR）的尿素水溶液在排气管路中喷射雾化过程和喷射尿素颗粒的分布，得出柴油机的尿素喷射分布情况。研究结果表明：柴油机尿素SCR催化器的CFD模型能准确反映其尿素颗粒分布、浓度，可基本满足催化器对废气的催化条件，对带有尿素SCR催化器的柴油机的设计具有一定的指导意义，为缩短开发周期提供了方法参考和技术支持。

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山地城市隧道照度与速度对驾驶负荷的影响

2019 (6): 13-23，58.

摘要 ( 186 )

PDF(2408KB) ( 303 )

为研究山地城市隧道段驾驶员生理特征及驾驶负荷变化规律，在4条城市隧道开展了小客车分段实车试验，采集真实城市交通状态下的驾驶员心电信号（ECG）、车辆速度和隧道照度参数。基于实测数据，分析隧道照度和行驶速度对驾驶员心率增长率的影响规律，探讨隧道照度、行驶速度与心率增长率之间的关系，并建立其回归模型。研究结果表明：在隧道进口段，照度与心率增长率H之间存在较强的负相关性，并且随着速度的增大，H对照度变化的敏感性增加；在隧道中段，由于照度幅值的变化小，照度与H的关系较离散；在隧道出口段，照度与H之间存在较强的正相关性，速度与H之间存在一定的正相关性。

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基于人-车-路公路设计阶段安全性评价研究

2019 (6): 24-33.

摘要 ( 190 )

PDF(1650KB) ( 209 )

围绕公路建设设计阶段人、车、路三大交通安全性影响因素，引申建立相应评价指标，并对各指标的评价标准进行安全性讨论，综合考虑各个指标之间的串、并联关系，基于模糊综合评价方法，针对其局限性进行优化。融合改进的AHP法和模糊综合评价理论，构建了高等级公路建设设计阶段评价模型，并在二级模糊评价模型的构建上，对正态分布隶属函数进行优化，提出改进正态分布隶属函数，从而得到更合理的评判矩阵。最后，基于VC＋＋平台搭建高等级公路建设设计阶段安全性评价系统，并以罗富高速公路K25＋652—K35＋794段为实例进行评价系统分析，经计算综合安全分值为V＝64.9765分，属于“一般偏差”安全等级，与实际交通安全情况基本吻合，证明了构建的评价模型具有较强的可行性。

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某车型悬架运动学分析及多目标优化研究

2019 (6): 34-39，64.

摘要 ( 169 )

PDF(1764KB) ( 347 )

针对如何改善车辆转向性能及轮胎磨损的问题，以某款车型的前麦弗逊独立悬架为研究对象，采用多目标优化理论与虚拟样机技术相结合的方法，探索车轮定位参数对汽车转向性能、直线行驶能力及轮胎磨损的影响。分析了该悬架的结构形式及运动规律，利用Adams／car建立悬架的多体动力学模型并进行了运动学分析。运用最优拉丁超立方设计的方法对主销参数进行灵敏度分析，确定了悬架硬点对主销参数的影响程度，并采用NSGA-II遗传算法对主销后倾角、主销内倾角及轮距变化梯度进行了多目标优化。优化结果表明：优化后的悬架参数变化明显减小，提升了汽车的转向性能，减小了轮胎的磨损，为悬架系统的优化设计提供了思路。

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AMT离合器执行机构传动效率试验

2019 (6): 40-44，90.

摘要 ( 113 )

PDF(2949KB) ( 286 )

通过AMT离合器执行机构传动效率试验台的搭建，设计了AMT离合器执行机构平均传动效率试验方案。利用该试验台，分别对AMT离合器执行机构在定时间变负载和变时间定负载2种工况条件下的平均传动效率进行了试验研究。通过对2种工况下一级传动、二级传动和整体传动平均效率试验结果的分析发现：一级传动和整体传动的平均传动效率较低，而二级传动的传动效率较高；在执行时间一定时负载对平均传动效率影响较大，且平均传动效率随负载的增加而增大；在负载一定时执行时间对平均传动效率影响较小。

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面向虚拟维修的多点碰撞虚拟手研究

2019 (6): 45-52.

摘要 ( 114 )

PDF(3012KB) ( 323 )

为了提高虚拟手维修的真实性，使其可以逼真地拾取零件，先分析装备维修中人手拾取零件的功能需求，建立了适应虚拟维修的手势分类；以Leap Motion提取的手掌和手指数据为基础，建立了手势模型，采用计算两个凸体之间最短距离的相交测试方法，研究了虚拟手与零件或工具的多点碰撞检测方法；在Unity3D环境中建立了虚拟手模型，以某综合传动装置为虚拟维修对象，进行了虚拟手多种手势拾取零件或工具的试验。试验结果表明：虚拟手可以满足虚拟维修中的零件拾取功能，提升了虚拟维修的交互性能。

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永磁同步电机定子系统动态特性分析

2019 (6): 53-58.

摘要 ( 129 )

PDF(3566KB) ( 374 )

在永磁同步电机定子系统设计中，模态分析的准确性直接影响电机振动噪声的预测和抑制。对一台48槽8极车用永磁同步电机定子系统进行模态仿真分析和实验测试，对比研究了适合于正交各向异性结构的模态提取算法，并利用模态相关性分析验证了定子系统模态实验的有效性。分别用正交各向异性和各向同性结构定义的定子系统模态计算结果与模态实验结果进行对比分析。分析结果显示：在模态分析时，采用正交各向异性结构定义电机定子系统进行动态特性分析更准确。

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绊线形状对压气机流动控制影响分析

2019 (6): 59-64.

摘要 ( 165 )

PDF(3424KB) ( 289 )

有效抑制压气机叶片表面的分离是提高压气机效率和稳定裕度的重要手段。在前人研究的基础上详细分析了绊线形状（椭圆形、圆形、三角形）对压气机流动分离控制的影响。研究结果表明：不同绊线形状对压气机的流动控制效果不尽相同。在不同攻角下，在分离点位置添加椭圆形绊线使得压气机在整个工况范围内损失都较低，在正攻角范围内使得压气机总压损失至少降低18％，而圆弧形和三角形绊线则控制效果不佳。说明选择合适的绊线形状对压气机流动控制具有重要意义。

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纳米时栅的电气参数与误差特性研究

2019 (6): 65-71.

摘要 ( 175 )

PDF(1843KB) ( 237 )

纳米时栅采用交变电场构建匀速参考系，实现空间到时间基准的溯源，提高了测量精度。提出一种基于交变电场的直线式位移时栅传感器。为进一步提升传感器测量精度并实现高精度测量，研究了电气参数对纳米时栅精度的影响，分析了传感单元之间的阻抗特性。针对影响电场分布的阻抗进行分析研究，首先建立传感器的电路模型，依据对电路方程的推导以及电气参数的仿真，分析了阻抗特性引入的误差规律。制作了传感器样机，并搭建实验平台进行了精度测试，验证了推导误差规律，同时借助时空转换原理修改激励信号参数，消除了阻抗特性带来的影响，最终传感器对极内精度达到±0.4μm。

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轴向柱塞泵偶件间隙对容积效率影响的仿真研究

2019 (6): 72-76.

摘要 ( 223 )

PDF(1847KB) ( 219 )

通过建立柱塞偶件的力学模型，应用缝隙流动理论对柱塞泵偶件在有无侧向力及3种不同配合间隙（0.025mm、0.03mm、0.05mm）的条件下，进行了泄漏量的计算。同时，使用HyPneu仿真软件建立了泄漏测试仿真模型，进行泄漏量的仿真计算。试验测试结果表明：仿真计算与理论计算吻合度为99.5％。根据仿真结果改进后的10V泵性能优良，泄漏量减少，使用寿命明显提高，效率略高于同类进口产品。

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润扬长江大桥北汊斜拉桥风流场数值模拟及压力分布特性研究

2019 (6): 77-83.

摘要 ( 95 )

PDF(3075KB) ( 200 )

针对斜拉桥受风荷载影响较大的情况，为研究斜拉桥风压分布特性并且给润扬长江大桥北汊斜拉桥的安全运营提供数据支撑，借助FLUENT流体计算软件，并基于实测风况资料建立了实例工程的三维风流场数值模型，采取了桥面、桥塔最大风速下，风攻角分别为－5°、－3°、0°、3°、5°共5组工况，对实例工程的桥塔整体受压特性、桥梁断面风压力分布及风流场特性进行了研究。

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内河桥梁船撞损伤影响因素及影响规律数值模拟分析

2019 (6): 84-90.

摘要 ( 129 )

PDF(4067KB) ( 223 )

针对水运工程迅猛发展，内河桥梁受船舶撞击威胁日益增大的背景，为分析内河桥梁受船舶撞击的作用规律，拟借助LS-DYNA三维有限元计算软件，以润扬长江大桥为研究实例，撞击船舶选择最不利船舶（3000t级），建立三维数值模型，从桥墩混凝土强度、配筋率、船舶行驶速度等方面分析主要影响因子对桥墩撞击的具体作用规律。

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高烈度下（双层系）接转站框架结构的动力响应分析

2019 (6): 91-95,157.

摘要 ( 72 )

PDF(3378KB) ( 232 )

为探究（双层系）接转站框架结构在高烈度地震作用下的动力响应，通过采用有限元振型分解反应谱分析中的单点响应谱方法，分析该框架结构的地震响应及强度验算。结果表明：在该分析设计方法下，框架结构在两种8度基本烈度和9度罕遇烈度地震作用下，该框架结构不会发生损坏，且最大位移出现在屋架横梁处，屋架横梁、柱与基础连接位置会出现应力集中现象，为结构安全性分析提供了依据。

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基于OPC与ARM的MTX数控滚齿机蜗杆位置检测系统

2019 (6): 96-102,176.

摘要 ( 161 )

PDF(2327KB) ( 172 )

为了解决目前数控滚齿机蜗杆位置检测的方法非智能化、精度差的问题，设计了一套基于OPC与ARM的MTX数控滚齿机蜗杆位置检测系统，采用OPC定时通讯与ARM的ADC＋TIM＋DMA模式的双定时同步采集方式，基于时间戳对传感器与蜗杆轴坐标的采集数据进行匹配，通过中值滤波降噪后计算得到蜗杆特征位置对应的坐标值。经实验验证，该系统应用于MTX数控滚齿机上可实时获取蜗杆坐标值，并计算出蜗杆的特征位置，避免了坐标系转换的复杂计算，节约了大量时间成本。

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一类非线性多智能体系统指定性能容错控制

2019 (6): 103-111.

摘要 ( 263 )

PDF(1759KB) ( 307 )

针对有向图下具有未知控制方向和执行器故障的多智能体系统，研究了满足指定性能的容错控制（FTC）问题。设计中，利用模糊逻辑系统逼近未知非线性函数，引入特定的Nussbaum增益函数解决未知控制方向问题。基于反步设计方法和动态面技术，设计了分布式容错控制方案用以保证所有“跟随者”的输出与“领导者”的输出同步。基于李雅普诺夫稳定性理论，证明“跟随者”的输出最终能够跟踪“领导者”的输出，且同步误差始终在指定界内，仿真结果证明了所提出容错控制方案的有效性。

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基于深度学习的B超生猪脂肪含量检测

2019 (6): 112-116.

摘要 ( 236 )

PDF(1478KB) ( 343 )

猪肉脂肪含量检测对猪种选育具有重要意义，常用的物理化学和计算机视觉等方法无法实现无损检测。通过分析猪肉的移动B超图像方法实现脂肪含量无损检测，主要采用深度学习方法来处理B超图像的生猪脂肪含量检测问题。使用CNN模型对135组猪眼肌B超图像数据集进行脂肪含量检测实验，其中采用GPU来加快网络训练，验证了卷积神经网络在猪眼肌B超图像脂肪含量检测领域的准确性及高效性。

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工业燃气窑炉炉膛温度的仿人智能控制策略

2019 (6): 117-121.

摘要 ( 137 )

PDF(1513KB) ( 224 )

针对工业燃气窑炉炉膛温度由于燃烧过程不确定性导致的控制难题，探讨了一种基于仿人智能的控制策略。分析了炉膛燃烧过程中存在的控制难题，总结了燃烧过程的控制论特性，研究了炉膛温度的仿人智能控制策略，设计了与燃烧过程控制论特性匹配的基本控制算法。以二阶滞后过程为例，实验仿真结果验证了所设计控制算法的良好动、静态控制品质和强鲁棒性能。仿真研究结果表明：仿人智能控制策略可完全满足用户在控制品质上对炉膛温度控制的要求。

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基于群体智能算法的大数据迁移策略研究

2019 (6): 122-127.

摘要 ( 142 )

PDF(1668KB) ( 247 )

针对云数据中心不同于传统的数据中心，其管理和维护需要解决更加复杂的问题的情况，为实现云计算平台中大数据系统的平稳升级和更新，提出了一种基于群体智能算法的大数据迁移策略，解决了负载平衡和带宽瓶颈问题。首先对云计算体系架构上的大数据迁移技术进行研究和分析，然后采用人工鱼群优化算法解决m个服务器之间n个数据迁移的最优解问题。最后，将量子比特引入到人工鱼群算法中实现其三大基本行为。Cloudsim仿真平台上的测试结果表明：相比其他迁移策略，所提出算法能更有效地提高云数据中心的运行效率，具有更好的全局寻优能力。

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不同权利结构下基于自执行旁支付契约的低碳供应链合作减排策略

2019 (6): 128-138.

摘要 ( 157 )

PDF(2764KB) ( 207 )

针对由供应商和制造商组成的两级供应链的定价与减排决策问题，提出了基于自执行旁支付的利润契约机制对供应链进行协调。考虑消费者在对产品减排偏好程度的基础上，从“竞合”关系上对单渠道销售环境下的供应链参与者的运作进行研究。首先，通过建立两级供应链利润函数，讨论了不同主导力情形下供应链的定价与减排策略；然后，通过对均衡决策与最优利润的比较，提出了基于自执行旁支付的利润契约机制对供应链进行协调；最后，通过算例分析，进一步探讨了供应商和制造商通过自执行旁支付的供应链协调效率问题。发现政府加大对低碳环保型产品的宣传，能够有效地推动消费者环保意识的提高，有利于实现环境与经济的和谐发展。

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甲醇燃料冷起动进气预热系统性能研究分析

2019 (6): 139-143.

摘要 ( 328 )

PDF(1156KB) ( 399 )

甲醇燃料由于存在汽化潜热大、蒸发困难的问题，一直制约着甲醇燃料汽车在我国推广使用。目前，电热式预热技术由于成本低、结构简单，是甲醇燃料预热技术的发展方向之一。通过研究不同类型预热器对甲醇燃料的预热性能，采用性能较为可靠的电网式预热器和电热塞式预热器对JL4G15型甲醇发动机进行冷起动预热试验。试验结果表明：在－10、－5、0、5℃测量环境温度下，电网式预热器冷起动预热效果要优于同功率的电热塞。因此，以电网式预热器为基础开发一种电热式甲醇冷起动系统具有一定的技术可行性。

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等离子四效汽车尾气净化器的设计与试验

2019 (6): 144-150.

摘要 ( 147 )

PDF(1721KB) ( 247 )

为有效净化汽车尾气中的污染物，将催化技术与低温等离子技术相结合，设计一种能够同时去除一氧化碳、碳氢、氮氧化物以及碳烟颗粒的等离子四效汽车尾气净化器。根据相关的动力学理论，建立基于压力损失的等离子四效汽车尾气净化器的数值模型，分别对不同结构参数对排气背压的影响进行数值分析。分析结果表明：当渐扩角与减缩角θ为60°、管道长度L为120mm、管道内径d为120mm时，净化器的排气背压满足国标要求；最后搭建发动机台架试验对等离子四效汽车尾气净化器的净化性能进行试验验证。结果表明：等离子四效汽车尾气净化器可同时净化一氧化碳、碳氢、氮氧化物以及碳烟颗粒，且当发动机转速为2400r／min、发动机运转时间超过8h后，净化器净化性能达到最佳。

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风电机组多并联液冷系统计算软件开发及应用

2019 (6): 151-157.

摘要 ( 173 )

PDF(2669KB) ( 232 )

针对现有风电机组液冷热管理系统中存在诸如各部件冷却能力不匹配、各支路流量分配不合理、各部件液路接口尺寸不能满足整机热管理系统性能要求等实际工程问题，以目前大批量在役运行的某种风电整机冷却系统为例，构建了并联支路液冷系统流动与传热的计算模型，在Matlab计算平台上开发出能适应风电机组各关键部件热管理计算与校核的多并联支路液冷热管理系统计算软件，在快速、准确实现对风电机组各关键部件液冷支路进行热管理设计及校核计算的同时，能从整机热管理角度来实现各关键部件间热管理的最优匹配。该研究成果对风电机组整机热管理系统高效、经济、可靠地运行具有重要的工程应用参考价值。

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基于彩色可见光的大数据视频流并行编码与传输算法

2019 (6): 158-164.

摘要 ( 120 )

PDF(2543KB) ( 233 )

针对可分级视频编码数据流在可见光通信中传输的可靠性问题，提出了一种可分级编码视频在可见光通信的自适应传输方案。首先，从信道状态信息中提取可见光的颜色混合比例与亮度等信息；然后，根据颜色混合比例将RGB三个颜色的信道分配至视频的每个层，对光通信的误码率与视频质量进行联合优化，保证接收视频的质量；最终，根据光亮度对视频数据流的信道分配做进一步优化，提高视频流在光信道传输的可靠性。仿真实验结果表明：本方案能够提高可分级视频编码数据流在彩色可见光通信中的传输性能。

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基于属性的计算机兵棋规则模型研究

2019 (6): 165-170.

摘要 ( 193 )

PDF(1449KB) ( 454 )

计算机兵棋是战前评估作战行动可行性的重要手段，其核心是兵棋规则的设计、验证和形式化。提出了基于属性的计算机兵棋规则模型：ABCWR（attribute based computer wargaming rule），为计算机兵棋规则库的设计提供了一套通用的形式化描述和规则判定方法，并对模型的规则判定性能进行了测试。测试结果显示：该模型的规则判定时间与规则数呈正比关系，判定性能满足当前商业兵棋规则库规模的要求。

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基于改进混沌理论的网络舆情短期预测策略方法研究

2019 (6): 171-176.

摘要 ( 151 )

PDF(1139KB) ( 218 )

针对网络舆情数据随机波动大、原始样本少的特点，对网络舆情短期预测方法开展研究。基于混沌理论对原始样本进行相空间重构，确定了最佳延迟时间和嵌入维数。采用LS-SVM对网络舆情数据进行回归建模，基于粒子群算法对LS-SVM参数进行优化，避免了核函数参数选择的主观性和盲目性。以某网络事件点击量预测为案例进行了仿真实验。结果表明：所提方法具有预测精度高、能确定最佳模型参数的优点，从而验证了所提方法的科学性和先进性。

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基于改进二维Haar小波的图像去噪算法

2019 (6): 177-183.

摘要 ( 239 )

PDF(1443KB) ( 452 )

小波分解层数和阈值函数的选择会影响图像去噪的性能，为此提出了一种改进二维Haar小波阈值法实现图像去噪。该方法使用子带标准差来确定二维Haar小波变换后高频子带中信号能量的强弱，并以此决定是否进行下一层的小波分解。提出一种新的阈值函数，该阈值函数是连续的，可以克服硬阈值函数对于小波系数过度收缩的缺点，以及软阈值处理使图像边缘模糊的缺点，能在噪声小波系数和噪声之间提供更平滑的过渡图像信号小波系数。实验结果表明：所提方法在峰值信噪比（PSNR）和均方误差（MSE）方面优于其他方法。

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应用于软件缺陷预测模型的量子粒子群优化BP算法

2019 (6): 184-189.

摘要 ( 175 )

PDF(1229KB) ( 262 )

为了降低软件测试的成本并改善软件缺陷预测的能力，提出将量子粒子群算法和BP神经网络相结合，以提高软件缺陷预测模型的准确性和适用性。该算法以3层BP神经网络结构为基础，运用量子粒子群优化算法对BP神经网络的权值和阈值进行优化，从而在一定程度上克服了传统BP神经网络算法在收敛性能上的不足。仿真模拟实验结果表明：相比传统BP神经网络和粒子群优化BP神经网络，提出算法能够更有效地提高BP神经网络的收敛速度，防止陷入局部极小，提升软件缺陷预测的准确率、效率。

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机会网络中利用博弈论的可信路由协议

2019 (6): 190-198.

摘要 ( 162 )

PDF(1204KB) ( 235 )

信息通过短距离通信和传感技术在机会网络节点间传输，但由于机会网络中可能含有可移动节点，此时数据的完整转发以及节点可靠性的选择就变得尤为重要。为了提高网络性能，提出一种机会网络中基于博弈论的可信路由协议。在该协议中，选择下一跳节点的最佳策略依赖于非零和合作博弈技术，且考虑以上下文信息、相遇索引以及相应节点到目的地的距离作为重要博弈属性。仿真结果表明：在平均延迟、丢弃消息数、开销比等方面，该协议能够获得比Prophet、HBPR和PRoWait路由协议更优的性能。

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云计算中大数据的快速数据审计算法

2019 (6): 199-206.

摘要 ( 183 )

PDF(1351KB) ( 204 )

针对云计算中大数据审计算法计算与通信成本较高的问题，提出一种快速的云数据审计算法。首先，使用代数签名对云存储内数据的完整性与安全性进行验证；在云数据动态更新操作中，设计了一种外包大数据的数据块描述符表，从而避免对外包数据的直接操作，降低了计算与通信复杂度。基于真实云存储平台的实验结果表明：所提算法降低了云端外包数据审计的计算与通信成本，适用于移动智能设备与4G电信网络的应用场景。

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基于前馈－模糊PID反馈联合控制的4WIS研究

2019 (6): 207-213.

摘要 ( 129 )

PDF(1218KB) ( 366 )

由于四驱轮毂电动汽车具有分布式四轮独立转向的能力，利用四轮独立转向控制策略改善汽车操纵稳定性，在汽车转向运行工况下采用前馈－反馈联合控制，其中前馈基于阿克曼转向定理，反馈基于模糊PID控制的联合控制方式。采用Carsim与Matlab／Simulink联合建立整车控制仿真模型，输入为左前轮转向角，其余3个车轮转向角满足阿克曼转向几何关系并输出，实现前馈控制；以横摆角速度理想值与实际值的偏差作为模糊PID控制器的输入，输出为3个车轮转角的修正系数，实现四轮独立转向的反馈控制。选取不同附着路面和车速条件，在角阶跃转向下进行仿真验证，对比4WIS的前馈－模糊反馈联合控制与前馈－模糊PID反馈联合控制的汽车操纵稳定性。仿真结果显示：所设计控制策略改善了车辆操纵稳定性。

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低频射频识别系统中的RC放大器电路性能分析与研究

2019 (6): 214-219.

摘要 ( 136 )

PDF(1155KB) ( 205 )

低频射频识别系统中的RC放大器对保证信号无失真放大起着重要作用，其频带宽度是影响RC放大器性能的重要参数。从RC放大器原理出发，针对RC放大器的输入耦合电容、输出耦合电容和射极旁路电容对放大倍数和下限截止频率影响进行深入分析，证实了射极旁路电容对下限截止频率影响起着主要作用，最终的实验结果验证了分析结果。

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基于公交IC卡和GPS数据的公交OD量推算研究

2019 (6): 220-226.

摘要 ( 180 )

PDF(1426KB) ( 456 )

为系统准确地获得城市居民的公交出行信息，为传统公交规划提供数据支持，对公交IC卡与公交GPS数据进行处理并建立时间联系，获得公交乘客出行的上车站点。基于乘客出行行为概率、站点附近土地利用性质、站点吸引权以及换乘能力对乘客的下车站点进行推算。利用实际案例对模型进行求解，最后计算获得公交线路的OD矩阵。

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随机冲击下多相关退化的竞争失效可靠性模型

2019 (6): 227-235.

摘要 ( 137 )

PDF(1179KB) ( 290 )

针对伴随随机冲击及多性能退化的系统，在假设性能退化过程均为线性退化过程、冲击过程为极值冲击模型的基础上，引入Copula的相关理论。考虑多性能退化模式之间的相关性，分析了性能退化对突发失效阈值的影响，建立了系统的可靠度评估模型，并给出了时变相关性拟合Copula模型选择方法。算例结果表明了模型的有效性与工程可操作性。

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宇航元器件应用验证系统工程方法实践与探索

2019 (6): 236-240.

摘要 ( 176 )

PDF(1120KB) ( 322 )

介绍了应用验证系统工程在型号中的具体实践，提出了运用系统工程理论解决复杂项目管理的方法，初步形成具有型号元器件应用特点的应用验证项目实施途径，为后续宇航元器件应用验证项目的工程管理提供参考和借鉴。

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