重庆理工大学学报（自然科学）

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基于出行链数据的电动汽车充电需求预测模型

罗江鹏，张玮，王国林，张树培

2020 (6): 1-8. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.001

摘要 ( 427 )

PDF(1562KB) ( 808 )

为解决电动汽车充电站规划过程中用户充电需求信息缺乏的问题，结合贝叶斯理论，构建了一种基于出行链数据的电动汽车充电需求预测模型。采用蒙特卡洛法，对路网用户充电需求参数进行模拟。研究结果表明：结合贝叶斯理论，可简便地获取用户产生充电意愿时的剩余电量与毗邻行程所需电量的概率分布；用户充电选择模型能模拟不同停车时长下的用户充电选择；基于历史出行链数据，所提出的充电需求预测模型能准确地预测用户充电需求参数，预测值概率误差处于 ±３％以内。该方法可为城市充电站选址和定容等领域的研究提供充电需求状态分布信息。

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基于阻抗电流模型的锂离子电池峰值功率估计

周宇欣１，２，金鹏１，２，谢聪１，２，刘建宇１，２，艾庆辉１，２，井元彬１，２

2020 (6): 9-17. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.002

摘要 ( 268 )

PDF(3043KB) ( 322 )

基于阻抗特性对电池的峰值功率进行预测，通过测量不同充放电电流下的电池阻抗特性，建立阻抗与电流模型。使用该模型估算电池当前状态下最大充放电电流，进而求得峰值功率。利用Ａｒｒｈｅｎｉｕｓ定理，考虑温度对电池阻抗的影响，基于电池在不同ＳＯＣ、不同温度下的测试结果，利用Ｍａｔｌａｂ拟合得出峰值功率与ＳＯＣ、温度的关系。实验结果表明：通过新方法估算的峰值功率与多段脉冲实验法估算的峰值功率结果吻合。使用新模型得出的峰值功率有更高的精度，与真实值比较，相对误差为２％左右，验证了通过阻抗电流模型获得电池峰值功率的可行性。

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三元锂离子动力电池过充电表征行为试验研究

刘仕强，左易鑫，韦振，卜祥军，马天翼，白广利，王芳

2020 (6): 18-24. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.003

摘要 ( 261 )

PDF(2966KB) ( 462 )

因过充电原因频繁引发新能源汽车着火事故，以三元锂离子动力电池为研究对象，对过充电表征行为试验进行研究与分析。在绝热环境下进行不同过充电量条件下的测试，分析过充电过程中关键表征参数的变化及产热结果比较验证，发现样品失控前的过充电过程可以分为５个阶段，当过充电量超过４０％后，副反应引起的产热增多，并根据电压、温度等参数的变化确定该样品的过充电安全边界条件。

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电动汽车减速器冲击疲劳试验方法研究

邹喜红，向辉，李金晓，席帅杰，胡秋洋

2020 (6): 25-31. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.004

摘要 ( 366 )

PDF(3367KB) ( 625 )

为满足电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命试验需求，开发了一套电动汽车减速器冲击疲劳试验系统与加载方法。根据电动汽车减速器冲击载荷特征，设计并组建了冲击疲劳试验系统。试验系统采用锁死差速器左右两输出端传动轴的方案，利用液压扭转作动器模拟电动汽车减速器的冲击载荷输入，以减速器主要零部件的应变响应为评价指标。通过改变扭转作动器输出扭矩的波形、幅值及频率对冲击载荷加载方法进行了详细研究，制定了电动汽车减速器冲击疲劳试验方法。结果表明：试验系统和方法能够模拟电动汽车减速器在冲击工况中的实际受载并缩短试验时间，为考核电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命与制定电动汽车减速器冲击疲劳试验规范提供了参考。

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轮毂电机电动汽车再生-液压复合制动系统协调控制策略

顾钰，何仁，王骏骋

2020 (6): 32-40. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.005

摘要 ( 284 )

PDF(1067KB) ( 246 )

为保证制动过程中轮毂电机电动汽车的制动控制效果，充分利用电机再生制动控制精准高、响应迅速的优势，对再生液压复合制动系统的制动性能进行了数学建模与仿真分析。首先，建立了包含再生液压制动复合制动系统的单轮纵向动力学模型；其次，考虑驾驶员制动需求和路面条件，提出可用于３种典型制动工况（轻度、中度和重度制动工况）下的复合制动系统协调控制策略；最后，在Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ软件中模拟３种典型制动工况下采用所提出协调控制策略的汽车制动过程。仿真结果表明：所提出的控制策略能满足驾驶员制动意图，在充分利用电机控制精度高和响应时间短的优势的前提下，保证轮毂电机电动汽车的制动控制效果。

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纯电动压缩式垃圾车刮滑板结构轻量化研究

朱亚杰１，朱强１，秦东晨１，王婷婷１，何寄平２

2020 (6): 41-45. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.006

摘要 ( 221 )

PDF(2047KB) ( 191 )

当前环卫企业纯电动压缩式垃圾车续航里程短、动力不足等问题突出，而传统的结构轻量化方案效果并不理想。为此，以寻求垃圾车压缩关键部件刮滑板的最优结构为研究目标，引入ＨｙｐｅｒＭｅｓｈ工程软件中拓扑优化模块以及有限元静力分析模块，建立了基于变密度理论ＳＩＭＰ法的拓扑优化数学模型，并结合现有结构尺寸优化、形状优化方法完成了刮滑板结构设计及有限元校验。研究结果表明：引入先进的拓扑优化方法可有效优化刮滑板结构，并降低刮滑板总质量，为拓扑优化理论在实际工程中对复杂零部件的轻量化技术研究以及新产品结构设计提供了先进的设计研究方案。

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园艺电动拖拉机驱动系统模式切换控制策略研究

商高高，秦松

2020 (6): 46-53. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.007

摘要 ( 281 )

PDF(1143KB) ( 189 )

为确定多驱动模式的切换点，针对园艺电动拖拉机双电机动力耦合驱动系统进行研究分析。首先，根据双电机耦合驱动系统的结构特点与工作原理，将电动拖拉机的驱动模式分为单电机驱动模式、双电机单独驱动模式，以及双电机动力耦合驱动模式；其次，对电动拖拉机在典型作业模式下的整车负载转矩进行了分析；然后，重点分析了犁耕作业下，依据选取的模式切换点，制定相应的模式切换控制策略，并对双电机动力耦合驱动模式下的双电机转矩分配进行研究；最后，搭建双电机动力耦合驱动系统仿真模型，并进行仿真验证。仿真结果表明：多模式切换控制策略有效，同时也实现了双电机动力耦合驱动模式下双电机转矩的最优分配。

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电动汽车电驱动系统起步工况台架模拟试验与性能评价

李文礼１，３，汪杨凡１，李建波１，邵雅雯２，李亚娟３

2020 (6): 54-60. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.008

摘要 ( 258 )

PDF(2831KB) ( 416 )

为了对电动汽车起步工况下电驱动系统的性能进行评价，给出了起步时间、驱动电机电压电流和冲击度３个评价指标；然后在试验台架上模拟电动汽车起步工况，对台架的摩擦阻尼、转动惯量和联轴器刚度进行了辨识，设计了基于转速预测控制的负载模拟控制算法，并在汽车起步工况模拟台架上进行了试验，分析了不同坡度下（０％、１０％、２０％）的不同油门开度（１０％、３０％、５０％）的试验结果，提出的台架试验模拟和评价方法为电动汽车驱动系统的试验研究提供了重要参考。

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电池包底部穿刺内部结构变形位移响应仿真分析

许鑫，郭世永

2020 (6): 61-68. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.009

摘要 ( 303 )

PDF(3104KB) ( 237 )

针对电池包发生底部穿刺时电动车容易发生自燃等严重事故的问题，提出一种护栏杆件冲击电池包底部的简化模型，运用ＣｒｕｓｈａｂｌｅＦｏａｍ材料模型以及均质化建模方法建立了锂离子电池模型，并仿真分析了电池包整体受到方向、大小不断变化的动态冲击过程，探究电池包内部结构和锂离子电池的变形与位移情况。仿真结果表明：电池包箱体受挤压部位和侧面下部分布以及横向下压杆中间位置应力分布达到２９６．５ＭＰａ，发生塑性变形和底部穿刺的概率较大；内部电池发生严重变形和旋转位移，对电池包热失控和供电稳定产生威胁。基于电池包损伤结果，进一步讨论了改进方法。对电池包底部冲击安全标准制定和电池包设计工作具有参考意义。

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分布式电动汽车行驶状态与路面附着系数估计

樊东升，李刚，王野

2020 (6): 69-76. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.010

摘要 ( 261 )

PDF(2965KB) ( 443 )

路面附着系数是影响汽车行驶状态估计的重要因素，单一路面附着系数下的汽车行驶状态估计无法适应各种路面工况。针对分布式电动汽车行驶状态与路面附着系数估计问题，研究了一种基于双容积卡尔曼滤波理论的联合估计算法。利用分布式电动汽车多信息源优势，建立３自由度车辆估计模型，将多传感器信号作为估计模型的输入，侧向力通过Ｄｕｇｏｆｆ轮胎模型计算获得，设计行驶状态和路面附着双容积联合估计算法。通过典型工况对接路面双移线进行仿真实验，结果表明算法能够实现实时准确估计。

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开关磁阻式轮毂电机驱动电动汽车悬架系统振动抑制

范珍珍，詹慧贞

2020 (6): 77-82. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.011

摘要 ( 281 )

PDF(3353KB) ( 264 )

针对开关磁阻式轮毂电机驱动电动车非簧载质量大幅增加，以及开关磁阻电机转矩波动产生垂向振动，与路面激励一起影响车辆的平顺性及车轮抓地性能等问题，提出频率滤波加权控制算法以改善车辆平顺性及车轮动载荷。建立了同时考虑电机转矩波动及路面不平度双重激励的动力学模型，分别以Ｓｋｙｈｏｏｋ和Ｇｒｏｕｎｄｈｏｏｋ为平顺性及车轮动载荷控制理想参照，设计频率滤波加权函数，使系统在激振频率接近车身固有频率的频带内以改善平顺性为主，而激振频率在接近车轮固有频率的频带内以提高车辆附着安全性为主。仅电机转矩波动、电机转矩波动与路面不平度双重激励等工况下的仿真结果表明：所提出的频率滤波加权控制算法具有良好的路面适应性，能有效降低车身加速度及车轮动载荷，改善车辆的行驶平顺性及附着安全性。

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纯电动汽车动力电池组液冷系统优化及冷却性能研究

王延宁

2020 (6): 83-89. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.012

摘要 ( 437 )

PDF(2927KB) ( 725 )

散热问题是影响电动汽车电池寿命以及行车安全性的重要因素。针对目前电动汽车动力电池导热系数较低、液冷系统结构不合理等问题，对１８６５０型电池的散热问题进行研究。分析了电池放电过程中的生热特性，建立电池组模型，对其放电过程进行热仿真。根据仿真结果中存在的问题，对冷却系统结构进行优化设计。同时，为研究冷却液初始温度对液冷系统冷却性能的影响，分析了不同冷却液初始温度下电池组温度变化情况。仿真结果表明：优化后的液冷系统结构可有效提高电池组的导热效率，在放电开始后２７２ｓ内使电池组内最大温度差达到标准，传热率提高了４７．７％。在２０～３０℃范围内，随着冷却液温度的升高，放电终止时电池组内的最大温度差逐渐降低，达到标准温差时间有效缩短，在采用逐步降低冷却液温度的方法后可进一步提升液冷系统的散热能力。

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纯电动乘用车动力总成悬置系统优化设计

栾英林１，崔华阁２，贾旭东３

2020 (6): 90-96. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.013

摘要 ( 255 )

PDF(2859KB) ( 403 )

纯电动乘用车动力总成悬置系统设计与整车ＮＶＨ性能密切相关，因而动力总成悬置系统设计合理性非常重要。以某纯电动乘用车动力总成悬置系统为研究对象，对其进行动力学分析及优化设计。首先建立动力总成悬置系统的动力学模型，其次进行悬置元件布置位置优化，并采用灵敏度分析法确定参变量，再次基于能量解耦法及ＮＡＧＡ-Ⅱ优化算法选择目标函数并设定约束条件进行悬置系统优化，最后结合实车测试结果，通过优化结果与实车测试结果对比分析的方式，得出优化结果合理有效。

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TBM双刃滚刀破岩过程模拟研究

秦东晨，李帅远，周鹏，贾连辉

2020 (6): 97-101. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.014

摘要 ( 267 )

PDF(1688KB) ( 342 )

采用ＡＮＳＹＳ／ＬＳＤＹＮＡ对ＴＢＭ双刃滚刀破岩过程进行动态掘进仿真和动力学分析。根据济南Ｒ２线工程地质和ＴＢＭ设备参数，建立双刃滚刀－岩石三维模型，通过对双刃盘形滚刀不同刀刃宽度、不同贯入度进行仿真，分析双刃滚刀受力情况，并与ＣＭＳ模型对比，研究ＴＢＭ双刃盘形滚刀刀刃宽度、贯入度在破岩过程中的影响。通过分析结果表明：当双刃滚刀贯入度在５～７ｍｍ时，比耗能较小，对应双刃滚刀破岩效率较高；在贯入度定值下，随着刀刃宽度增加，侧向力与滚刀破岩力随之增加，刀刃宽度在１６～２０ｍｍ时对应的破岩效率较高。通过分析双刃盘形滚刀破岩特征，对深入研究盘形双刃滚刀优化设计提高破岩效率具有重要的工程价值。

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基于多尺度卷积策略CNN的滚动轴承故障诊断

张明德，卢建华，马婧华

2020 (6): 102-110. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.015

摘要 ( 256 )

PDF(3268KB) ( 347 )

针对一维卷积神经网络单一卷积拓扑结构在提取不同工况下的信号特征时缺乏自适应性，难以处理复杂工况下的机械故障诊断问题，提出了一种基于多尺度卷积策略的卷积神经网络（ＭＡＣＮＮ）故障诊断算法。首先将表征滚动轴承故障的一维振动信号输入模型，然后利用卷积层中的多尺度卷积结构对原始信号进行卷积运算，实现不同角度的敏感特征提取，再通过池化层进行特征信息的提炼和简化，最后利用全连接层实现检测结果输出。在公共数据集———凯斯西储大学的轴承故障数据集上进行试验，结果表明：ＭＡＣＮＮ算法和其他算法相比拥有更快的收敛速度和更高的识别准确率，为故障诊断提供了一种新的方法。同时，其在多工况下表现出的优异泛化性能说明具备工业应用的可行性。

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基于IMU的飞行员操纵舒适性评价研究

杨秀芳１，２，孙有朝１，赵大旭２，郭云东１，刘璐１

2020 (6): 111-116. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.016

摘要 ( 224 )

PDF(1551KB) ( 249 )

针对目前飞行员操纵舒适性难以定量描述的问题，构建飞行员上肢６自由度模型，利用惯性测量单元（ＩＭＵ）测量飞行员动态操纵过程中的姿势数据，求取位移、速度、加速度，结合生物力学参数，采用旋量形式的Ｋａｎｅ方程求出关节力矩，建立了飞行员的操纵舒适性定量评价模型。模拟典型的武器发射作战任务，在４种控制装置的布局设计方案中，平均舒适性得分为０．４６１、０．５５４、０．４６６、０．５３９，方案２的操纵舒适性水平最高，证明了模型和方法的可行性。为驾驶舱的优化布局和操纵工效的评估提供参考依据.

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表面完整性对18CrNiMo7-6合金钢机械性能的影响

郝梦飞１，２，刘安１，徐广涛１，２

2020 (6): 117-122. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.017

摘要 ( 229 )

PDF(2975KB) ( 234 )

关键构件机械性能的影响因素有很多，如表面形貌、表面应力集中以及表面残余应力状态等。对１８ＣｒＮｉＭｏ７６合金钢同一工艺下的拉伸试样表面形貌和残余应力进行了测量，得到试样表面应力集中系数。通过拉伸试验，研究了表面形貌、应力集中系数和残余应力对１８ＣｒＮｉＭｏ７６合金钢拉伸试样机械性能的影响。试验结果表明：随着表面粗糙度、表面应力集中系数的增大，试样的屈服强度和抗拉强度降低；残余拉应力对试样的屈服强度影响不大。通过有限元ＡＮＳＹＳ软件仿真分析，得到了拉伸试样的应力应变曲线，仿真结果表明：残余应力并不影响材料的拉伸应力应变曲线和机械性能。

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稀土Ce掺杂纳米Cr2O3粉体的制备及光催化活性研究

游晓畅

2020 (6): 123-130. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.018

摘要 ( 152 )

PDF(1711KB) ( 192 )

氧化铬是工业颜料重要产品之一，超细Ｃｒ２Ｏ３的研究能使其广泛应用于无机颜料、磁性材料、记录材料以及有机合成反应催化剂等方面。稀土Ｃｅ元素的掺杂量对纳米Ｃｒ２Ｏ３的物相、微观形貌具有一定的影响，随着Ｃｅ掺杂量的增加，纳米Ｃｒ２Ｏ３的结晶度降低，晶粒尺寸变小。但当Ｃｅ掺杂量为２．０％时，纳米Ｃｒ２Ｏ３的微观形貌发生变化，由更加细小的颗粒组装形成，其且颗粒尺寸有所增加；另外，稀土Ｃｅ元素的掺杂会使Ｃｒ２Ｏ３晶体发生晶格畸变，增加导带中电子浓度，提高电子和空穴的分离效率，能够有效提高纳米Ｃｒ２Ｏ３的光催化活性，当Ｃｅ掺杂量为１．０％时，纳米Ｃｒ２Ｏ３的光催化降解效率最佳。

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车车通信下基于RBF神经网络的防追尾模型研究

李洪涛，巴兴强

2020 (6): 131-140. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.019

摘要 ( 229 )

PDF(2250KB) ( 176 )

提出一种车车通信环境下基于ＲＢＦ制动意图辨识网络的防追尾安全距离模型，通过ＲＢＦ神经网络辨识驾驶员的制动意图，并根据前车的运行状态分为紧急制动模式、常规制动模式以及匀速或匀加速行驶３种工况进行讨论，采用实车数据和Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ软件分别对前车在紧急制动、常规制动、匀速及匀加速运行４种场景下进行联合仿真分析。结果表明，基于ＲＢＦ制动意图辨识网络的安全距离模型与传统安全距离模型相比，安全距离得到显著降低，模型最高平均误报率为２．４％，最低平均误报率为１％，性能可靠，模型不仅可以有效减小车间安全距离，增加对交通设施资源的有效利用，提高道路运营效率，还能为驾驶员提供更加及时的追尾预警，进一步提高车辆的主动安全性。

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基于 Hadoop平台的大数据人力资源管理高效推荐研究

胡必波１，彭梅１，陆璐２

2020 (6): 141-145. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.020

摘要 ( 174 )

PDF(951KB) ( 208 )

为了提高Ｈａｄｏｏｐ平台下大数据人力资源管理推荐的高效性和精准性，采用支持向量机来完成岗位匹配。将人员指标要素样本进行稀疏表示，得到人员指标要素稀疏矩阵，经过支持向量机对样本进行二元分类，判断人员对岗位的匹配程度，最后引入随机变换函数，实现Ｈａｄｏｏｐ平台下大数据环境下的动态推荐。经过实验证明：文中算法人员岗位匹配精准度好，且动态推荐效率高且能实现批量推荐。

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基于面部生理特征和深度学习的表情识别方法

戴蓉

2020 (6): 146-153. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.021

摘要 ( 214 )

PDF(2716KB) ( 392 )

针对现有深度网络人脸表情识别方法中网络训练不足，以及迁移学习冗余信息等问题，提出一种新的端到端深度神经网络框架，该框架分为面部组成模块、表征模块和分类模块３个部分，在表征模块中引入了一种新的构建函数，由卷积运算和元素点乘操作组成，可有效提高面部特征的识别能力。另外，基于面部肌肉的运动产生面部表情变化原理，设计了新的损失函数ＳｏｆｔｍａｘＭＳＥＲＥＧ，使整个神经网络的学习过程规范化，保证提出的神经网络可以显式地学习特定的表情特征。实验结果表明：与其他先进的表情识别方法对比，该模型对实验室控制和野外环境下的图像适用性能更好，表情识别准确率更高。

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基于GRN模型精密机械手末端映射关系

吴国洋

2020 (6): 154-159. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.022

摘要 ( 218 )

PDF(986KB) ( 217 )

针对相邻关节误差对机器人末端的精度影响等问题，鉴于生物细胞自组织ＧＲＮ模型的运行机理，提出基于ＧＲＮ模型机械手精度的映射关系，研究机械手运动学模型和ＧＲＮ模型的结构特性，分析机械手相邻关节误差的累积与ＧＲＮ模型中细胞间的作用特点，求解基于ＧＲＮ模型机械手相邻关节影响的误差模型，考虑在几何因素的影响下，以３Ｒ机器人为研究对象，建立求解机械手末端位姿的误差值，采用基于自适应粒子群算法优化的ＰＩＤ神经元模型对其进行误差优化，获取粒子群算法的进化过程和ＰＩＤ神经元控制器的控制曲线。仿真表明：基于ＧＲＮ模型重载机械手相邻关节误差模型的有效性与合理性得到了验证，且机械手相邻关节引起的末端误差得到了有效控制。

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基于LazyPRM算法的工业机械臂动态避障和轨迹规划及协调作业研究

陈星辰，肖南峰

2020 (6): 160-166. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.023

摘要 ( 245 )

PDF(2271KB) ( 340 )

针对６自由度关节串联型工业机械臂在动态作业环境中的实时智能避障问题，首先提出了一种基于改进ＬａｚｙＰＲＭ算法的实时路径规划方法。该方法在传统的ＬａｚｙＰＲＭ算法的基础上，引入了节点代价来对最短路径进行代价评估，通过优先选择最小代价的最短路径来避开发生碰撞的路径；然后通过仿真实验对比了传统的路径规划方法与所提出方法的性能优劣，结果表明所提出的方法满足工业机械臂在动态环境中的实时避障规划要求，避障性能优于传统方法；接着利用五次多项式轨迹插补方法对工业机械臂进行关节空间的轨迹规划，仿真表明：采用五次多项式插补法可以得到平滑的关节角度、角速度及角加速度变化曲线；最后利用装配有五指灵巧手的工业机械臂进行单手和单臂、双手和双臂协调配合，进行抓、夹、插剪、推、锤等作业，仿真实验确认了本文所提方法的有效性。

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基于GCN和Bi-LSTM的微博立场检测方法

杨顺成，李彦，赵其峰

2020 (6): 167-173. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.024

摘要 ( 360 )

PDF(945KB) ( 606 )

微博中，用户往往会对于某一话题表达出自己的态度立场：支持、反对或者中立，对用户评论进行立场检测以获得用户立场倾向，可以更好地进行舆情管控、产品调研、用户分析等工作。传统的立场检测任务往往被归类于情感分析，或者单一考虑用户立场倾向，并未结合特定话题目标。基于图卷积网络（ＧＣＮ）与双向长短期记忆网络（ＢｉＬＳＴＭ）方法进行微博立场检测，先根据双向ＬＳＴＭ捕获句子的特征，再依据句子间的句法关系以及句中词语间的依赖关系，根据依存句法树建立图卷积网络，通过对话题建立注意力机制算出注意力分数，最后通过Ｓｏｆｔｍａｘ层进行立场倾向分类。实验结果表明：所采用的网络在ＮＬＰＣＣ２０１６数据集有效地提高了准确度，采用图卷积网络能有效进行立场检测。

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一种可调阈值的数据最优尺度选择算法

陈鹏，马腾俊，余肖生

2020 (6): 174-181. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.025

摘要 ( 171 )

PDF(955KB) ( 190 )

粒度计算正向多粒度层次选择及数据最优尺度选择等方向发展。对具有不同尺度等级的数据组合进行相关研究。针对具有不同数据尺度的系统，构建了一种可调阈值的数据最优尺度选择算法，以便选择数据中的最优尺度，从而获得最优尺度组合。最后，结合决策树分类算法，并采用５个ＵＣＩ公开数据集实验验证了所提出算法的可行性和有效性。

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改进的FastICA算法在地震数据去噪中的研究

秦飞龙１，２，颜文勇１，刘剑３，成和平１，张永峰１，王科１

2020 (6): 182-188. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.026

摘要 ( 225 )

PDF(2566KB) ( 250 )

为了有效去除地震数据的干扰噪声，采用ＦａｓｔＩＣＡ算法进行降噪处理。地震数据的有效信号和噪声是非线性混合的，不满足ＦａｓｔＩＣＡ算法使用的线性混合条件，提出了一种改进的ＦａｓｔＩＣＡ算法进行地震数据降噪。该方法首先利用小波变换将地震数据分解到不同尺度空间上，然后设计了一种新的阈值降噪函数，并将ＦａｓｔＩＣＡ和小波变换进行有效结合，对不同尺度空间上的噪声进行消除，通过小波重构恢复有效信号，利用仿真实验确定了新算法的分解层数为３。将改进的方法进行实际地震数据降噪处理，结果证明改进的方法能有效去除地震数据的各类干扰噪声，通过信噪比得出改进的ＦａｓｔＩＣＡ较原始ＦａｓｔＩＣＡ降噪效果更理想。

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基于FP-growth关联规则的图书馆数据快速挖掘算法研究

文芳１，黄慧玲１，李腾达１，王佳斌２

2020 (6): 189-194. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.027

摘要 ( 228 )

PDF(957KB) ( 243 )

作为一种模糊关联规则挖掘算法，ＦＰ-ｇｒｏｗｔｈ算法在执行效率上明显优于Ａｐｒｉｏｒｉ算法。但是由于模糊属性的不足和空间复杂度较大，导致ＦＰ-ｇｒｏｗｔｈ算法在处理大型事务数据库，例如图书馆数据库时，无法实现有效的多层关联规则挖掘。因此，提出一种改进的ＦＰ-ｇｒｏｗｔｈ关联规则算法，能够快速向读者进行个性化图书推荐。首先，该算法把大型图书事务数据库根据首项的事务，划分为若干子数据库，并构建相应的子ＦＰ-ｔｒｅｅ结构；然后，采用实时过滤掉层次树中不是频繁项的父项来缩小扫描空间。实验结果表明：相比Ａｐｒｉｏｒｉ算法和标准ＦＰ-ｇｒｏｗｔｈ算法，提出的改进ＦＰ-ｇｒｏｗｔｈ关联规则算法在运行效率方面有明显提升，为图书的推荐工作提供了科学依据。

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基于相变存储器单元的高速电流脉冲测试系统

王玉菡１，曾自强２，王玉婵３

2020 (6): 195-199. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.028

摘要 ( 200 )

PDF(1160KB) ( 258 )

相变存储单元的测试平台多为电压测试平台，但是电压操作存在可控性差等问题，直接影响操作过程中的速度和功耗，且芯片中对单元的操作一般为电流操作，基于此，设计搭建了纳秒级电流脉冲测试系统。该系统采用自主研发的高速可编程恒流驱动芯片提供电流脉冲信号，可提供最小宽度为５００ｎｓ的电流脉冲信号。利用固定电阻元件对系统进行测试验证，测试结果与理论值基本一致。在此基础上，对相变单元进行测试，得到了完整的测试窗口，且实现了单元测试过程中瞬态电压的提取，进一步验证了系统的可靠性。

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基于ZigBee的温室大棚环境远程监控系统设计

张天恒１，刘小枫２，瞿宝华１，贾彦平３

2020 (6): 200-204. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.029

摘要 ( 186 )

PDF(1112KB) ( 271 )

针对温室大棚环境数据多维信息的特点，采用基于ＺｉｇＢｅｅ的无线传感器网络技术。介绍了系统的总体结构和软硬件设计，阐述了ＺｉｇＢｅｅ网络的构建和多维信息传输过程，通过ＺｉｇＢｅｅ协调器、无线移动网络ＷＩＦＩ和互联网的无缝连接，实现了温室大棚环境数据的远程实时交互和监控。经过实验测试，该系统能够实现温室大棚环境参数的实时监控，为温室大棚环境信息远程监控提供了一种解决方案。

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麦冬药材中6种麦冬皂苷的质量分数测定

郭牡丹，胥秀英，郑一敏，杨帆，罗丽梅，吴翔宇

2020 (6): 205-209. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.030

摘要 ( 277 )

PDF(922KB) ( 197 )

建立ＨＰＬＣ法同时测定麦冬药材中ｐｅｎｏｇｅｎｉｎ３ＯαＬ吡喃鼠李糖（１２）βＤ葡萄糖苷、去木糖１４ｈｙｄｒｏｓｐｒｅｎｇｅｒｉｎｉｎＣ、麦冬皂苷Ｒａ、ｐｅｎｏｇｅｎｉｎ３ＯαＬ吡喃鼠李糖（１２）β吡喃木糖（１４）βＤ葡萄糖苷、１４ｈｙｄｒｏｓｐｒｅｎｇｅｒｉｎｉｎＣ和慈溪麦冬皂苷Ａ６种麦冬皂苷的质量分数。色谱条件为ｌｕｎｎａＮＨ２色谱柱（４．６ｍｍ×１５０ｍｍ，５μｍ），流动相乙腈水（９０∶１０），流速１．０ｍＬ／ｍｉｎ，检测波长２０８ｎｍ，柱温为室温。该条件下上述６种麦冬皂苷线性范围分别为０．９６～９．６０μｇ／ｍＬ，０．９２～９．２０μｇ／ｍＬ，０．９７～９．７０μｇ／ｍＬ，０．９４～９．４０μｇ／ｍＬ，１．０４～１０．４０μｇ／ｍＬ，０９２～９．２０μｇ／ｍＬ。在相应线性范围内线性相关系数均大于０．９９９１；方法回收率为９８．５９％～１０１．７７％，ＲＳＤ为１．１５％～１．９８％。所建方法可用于麦冬药材及相关制剂中麦冬皂苷的测定。

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杆状病毒核心基因ac78的克隆､表达与活性研究

李赛男，刘文华，钟佩桥，赵海洲，杨永盼

2020 (6): 210-215. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.031

摘要 ( 254 )

PDF(1249KB) ( 167 )

杆状病毒核心基因ａｃ７８在杆状病毒的生活周期中具有重要作用。生物信息学分析发现，Ａｃ７８与斯氏假单胞菌的细胞色素Ｃ氧化酶ｃｂｂ３型亚基ＩＩＩ具有一定的序列一致性，表明Ａｃ７８可能具有氧化酶活性，并在氧化还原反应中具有一定功能。用ＰＣＲ的方法成功扩增得到ａｃ７８基因，该基因序列与ＧｅｎＢａｎｋ上的苜蓿丫纹夜蛾核多角体病毒（Ａｕｔｏｇｒａｐｈａｃａｌｉｆｏｒｎｉｃａｍｕｌｔｉｐｌｅｎｕｃｌｅｏｐｏｌｙｈｅｄｒｏｖｉｒｕｓ，ＡｃＭＮＰＶ）ａｃ７８基因的核苷酸同源性１００％，将其克隆至原核表达载体ｐＱＥ３０，构建了ａｃ７８基因原核表达质粒，转化大肠杆菌Ｍ１５［ｐＲＥＰ４］，在１ｍｍｏｌ／ＬＩＰＴＧ和低温诱导下超量表达了可溶性的目的蛋白。使用ＮｉＮＴＡＲｅｓｉｎ蛋白纯化树脂获得了较纯的含有６×Ｈｉｓ接头的Ａｃ７８蛋白，使用纯化细胞色素Ｃ氧化酶活性测定试剂盒测定其细胞色素Ｃ氧化酶活性，结果为阴性，表明Ａｃ７８可能不具有细胞色素Ｃ氧化酶活性。上述研究结果为深入探究Ａｃ７８的作用机理打下了坚实的基础。

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不确定性与业绩补偿承诺——基于期权博弈角度

于晔璐，邹高峰

2020 (6): 216-223. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.032

摘要 ( 230 )

PDF(944KB) ( 156 )

以实物期权理论与博弈论理论为基础，推导了目标公司现金流不确定性对业绩补偿承诺的作用机制，并以我国２００８—２０１８年签订了业绩补偿承诺的并购事件为样本，验证了模型推导结果。结果表明：目标公司现金流不确定性越大，目标公司越可能在承诺期结束时支付补偿款；随着不确定性增大，补偿款占交易对价的比例越小，文中的研究为并购实务中业绩补偿承诺合同条款的设计提供了理论支撑。

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基于马尔科夫状态转换下的高阶矩CAPM-GARCH模型的实证研究

段静静，王沁，欧攀

2020 (6): 224-231. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.033

摘要 ( 183 )

PDF(960KB) ( 256 )

为了反映资产组合风险在不同状态下对收益率的影响，从动态的角度提出基于马尔科夫状态转换下的高阶矩ＣＡＰＭＧＡＲＣＨ模型，即高阶矩ＣＡＰＭ－ＭＳＧＡＲＣＨ模型。以上证１８０指数样本股的１０支不同行业的股票为研究对象，实证分析结果表明：高阶矩系统风险对资本资产定价有显著的影响，并且高阶矩ＣＡＰＭＭＳＧＡＲＣＨ模型能够较好地刻画风险的时变特征，显著优于传统的高阶矩ＣＡＰＭＧＡＲＣＨ模型。

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一类带干扰的复合Poisson-Geometri风险模型的预警区问题

侯致武１，高磊２

2020 (6): 232-238. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.034

摘要 ( 183 )

PDF(932KB) ( 171 )

研究一类常利率下带干扰且保费随机的复合ＰｏｉｓｓｏｎＧｅｏｍｅｔｒｉｃ风险模型的预警区问题，利用全期望公式和Ｉｔ公式，得到了第一预警区的条件矩母函数所满足的积分－微分方程。当保费额和索赔额均服从指数分布时，进一步推出其所满足的微分方程及特殊情形下的解析解，通过数值算例分析了盈余、保费额、索赔额等对第一预警区的条件矩母函数的影响.

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城市应急物流中心多目标选址模型及方法研究

郑琰，黄兴，潘颖

2020 (6): 239-246. doi: 10.3969/j.issn.1674-8425（Z）.2020.06.035

摘要 ( 301 )

PDF(1126KB) ( 515 )

针对城市应急物流中心选址问题，建立了考虑覆盖率、总时间成本的多目标０～１整数模型和评价模型，并利用深度优先搜索法和模糊神经网络法来求解该模型。为验证所提出的模型及方法，以南京市江宁区为例，设计了算例实验，同时将多目标模型和单目标模型进行对比，分析多目标模型对选址方案的影响，并对选址方案及相关影响因素进行评价，最终实验结果验证了模型和方法的有效性，可为城市突发事件应急设施选址提供参考依据。

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