摘要： 为了控制某车加速工况下的车内噪声，提出ＣＡＥ分析技术结合传递路径分析的方 法，重点分析了加速工况下驾驶员右耳位置在２０～２００Ｈｚ频率范围内的噪声响应，计算了各传 递路径下的激励对驾驶员右耳处和右后乘客左耳处的声压响应。经过试验排查发现：发动机转 速在４２００～４７００ｒ／ｍｉｎ时，由于激励力过大导致悬置干涉，进而引起目标响应点处声压值过大。