摘要： 采用三维实体建模软件ＵＧ对某二冲程发动机的燃烧室进行直喷化设计，并利用 三维ＣＦＤ仿真软件Ｆｌｕｅｎｔ对直喷燃烧室的缸内流场和混合气形成进行ＣＦＤ仿真与分析，仿真 计算从发动机上止点（０°ＣＡ）开始计算。分析结果表明：锥形燃烧室扫气效率较低，在燃烧室顶 部的废气残余较高，偏置和完全对称的拱形燃烧室扫气效率相近，由于废气堆积较集中，不利于燃 烧的传播；选择完全对称的拱形燃烧室来研究喷油正时对混合气形成的影响，在转速１６００ｒ／ｍｉｎ、 节气门开度１０％的工况下，喷油正时在７０°～９０°ＣＡ，ＢＴＤＣ可以在火花塞附近形成较浓混合 气，远离火花塞形成较稀的混合气；在转速５０００ｒ／ｍｉｎ、节气门开度１００％的工况下，喷油正时 在２００°～２２０°ＣＡ，ＡＴＤＣ可以形成较均匀的混合气。