摘要： 为了提高汽车有限元乘员约束系统的建模效率、仿真精度及模型可替换性，提出了 一种基于模块化的约束系统建模方法。基于安全气囊、方向盘、转向管柱、座椅、仪表板等零部 件冲击试验，建立了某车的有限元约束系统子模块的ＩＮＣＬＵＤＥ文件。通过直接调用这些子模 块ＩＮＣＬＵＤＥ文件，建立简化的约束系统模型。对比计算机仿真输出与正面１００％重叠刚性壁 障碰撞试验获得的假人伤害数据，结果表明：通过验证的模块化子模型组建简化的约束系统模 型可以获得高精度的仿真结果。从而验证了该方法的可行性。