摘要： 为了增强侧面安全气囊对乘员的保护效果，减轻侧面碰撞中乘员的损伤，搭建了车 辆侧面碰撞ＰＳＭ子结构模型，并通过试验对模型进行验证。首先建立了驾驶员侧双气室侧气 囊模型，验证双气室气囊相对单级气囊的优越性，并进一步研究驾驶员侧和车体侧两个气室的 气体发生器质量流率、泄气孔大小对双气室气囊保护效果的影响。试验结果表明：双气室气囊 能有效提高对乘员的保护作用，减少乘员伤亡；气囊泄气孔大小对乘员伤害影响最大。这一研 究为侧气囊的开发提供了新思路。