摘要： 针对自动泊车过程中由于路径曲率不连续而常常出现的停车原地转向的问题，提 出了一种基于车辆速度和方向盘转动角速度的泊车路径生成方法。分析了在车速和方向盘转 速为恒值时的车辆轨迹特点即“双匀速”轨迹特点。引入了“过渡半径”和“切入半径”的概念， 将双圆弧泊车路径与“双匀速”轨迹有机地结合起来，使泊车路径生成算法以及避障算法更为 简便，泊车路径的相关参数以及泊车可行域都可以用车辆速度、方向盘转动角速度和车身几何 尺寸计算得到。基于预瞄理论建立倒车驾驶员模型，在Ｃａｒｓｉｍ里对生成的“双匀速”泊车路径 进行可行性验证，结果显示：这条由车辆“双匀速”轨迹计算得到的路径在车辆非匀速泊车过程 中同样有较好效果。由此可知：基于“双匀速”的泊车路径生成方法有效地解决了泊车过程中 的避障问题，同时满足了路径曲率连续性的要求，从而避免了泊车过程中停车转向的问题。