摘要： 吸能盒作为防撞系统的主要吸能组件，能在短时间内吸收大部分的能量，从而保护 驾驶员和乘客的生命安全。为了研究诱导槽的布置位置以及诱导槽深度等参数对吸能盒能量 吸收性能的影响，分别建立了无诱导槽以及具有均布诱导槽的两种吸能盒模型。以吸能盒的压 缩位移和峰值碰撞力为优化目标，以诱导槽的深度和槽间距为设计变量，采用最优拉丁超立方 试验设计选取样本点，用二阶多项式响应面模型构建其近似代理模型，选用存档微遗传算法对 吸能盒诱导槽的参数进行多目标优化设计。优化结果表明：在满足吸能盒各设计要求的前提 下，优化后吸能盒的能量吸收性能得到了进一步的提升，从而为汽车吸能盒的设计提供一定的 理论基础。