摘要： 为了实现某车型的仪表板横梁轻量化设计，利用ＣＡＥ和连续变截面板（ＴＲＢ）结构 的特点对目标横梁进行优化设计。首先在有限元软件ＡＮＳＹＳ中通过ＡＰＤＬ的参数迭代，在满 足仪表板横梁刚度的前提下将厚度截面的横梁管优化为连续变截面管。其次通过各支架部件 的模态因子来定量分析各部件减重对仪表板横梁模态的影响，以明确支架零件的减重方向。最 终仪表板横梁整体减少质量９．６５％。