摘要： ：插电式混合动力电动汽车（ＰＨＥＶ）的驱动系统通常由２个或以上的总成组成，结 构较传统汽车动力系统更为复杂，其动力系统参数匹配也是插电式混合动力电动汽车设计的难 点之一。基于车辆动力学原理，对总功率、发动机功率、电动机与电池等组件功率进行了计算研 究，并利用ＡＶＬＣＲＵＩＳＥ动力性与经济性仿真软件，结合项目实例进行了前向仿真，计算与仿真 模拟结果验证了该参数匹配方案的可行性。