摘要： 某公司在开发某款多用途车（ＭＰＶ）的ＮＶＨ性能时发现车内轰鸣噪声过大并伴随 明显车内振动的问题，驾驶员主观评价为不可接受，严重影响了汽车驾驶的舒适性。通过试验 和仿真结合方法对轰鸣噪声的形成原因进行分析，识别了轰鸣声传递的路径，确认了车身局部 模态及传动系统扭振问题对车内轰鸣噪声的影响。针对车内存在２处噪声峰值，通过顶棚局部 结构的改进和传动轴转动惯量参数的改进，对车内轰鸣声进行了降噪改进处理，最终达到降低 车内轰鸣噪声及提高样车驾驶舒适性目标。该研究针对ＭＰＶ提出的轰鸣声识别与降噪方法对 企业在同类车型车内噪声的降低具有一定的借鉴作用。