摘要： 为了研究某轿车的小偏置碰撞结构耐撞性，根据美国公路安全保险协会（ＩＩＨＳ）的 相关规定，基于Ｈｙｐｅｒｍｅｓｈ软件建立了某轿车的小偏置碰撞工况仿真模型。分析碰撞过程中整 车运动学特征以及各个测量点的侵入量，总结其结构耐撞性存在的问题，从设置悬架和转向系 统失效以及提高乘员舱结构强度两个方面提出结构耐撞性优化方案。结果表明：采用该优化方 案之后，车身结构耐撞性得到有效地改善，各个测量点的侵入量明显下降，证明了优化方案的可 行性。该结果可为轿车的小偏置碰撞结构耐撞性研究提供参考。