摘要： 在建立驾驶员模型、差动转向系统及整车机电系统耦合动力学模型的基础上，考虑 了系统存在的不确定因素，分析了驱动转矩和横摆力矩之间的耦合关系。以理想横摆角速度为 控制目标，研究了融合模糊逻辑和滑模变结构控制的电动轮汽车差动转向稳定性控制策略。通 过模糊逻辑确定滑模趋近律在不同状态下的控制量，以补偿被控系统的不确定性和非线性的影 响。仿真结果表明：所设计的稳定性控制器不仅可以有效地解决滑模变结构控制在高频下的抖 振问题，而且在不同路面附着系数、不同车速以及侧向风的干扰下均能保证系统具有良好的稳 定性。